Schau hier mal rein. Bei LFP eher selten, dafür aber ganz voll laden.
Insgesamt kann man es aber auch schnell übertreiben, sich zu viele Gedanken zu machen. Es kommt am Ende nur auf ein zwei drei Prozent Optimierung an. Vielleicht sollte man auch nach dem Geldbeutel entscheiden, wenn du Zuhause günstiger Laden kannst.
Die Verluste sollten beim Schnellladen und beim SchuKo-langsamladen ähnlich hoch sein.
11kW Zuhause ist am besten vom Wirkungsgrad her, soweit ich weiß.
VG
Bei mir geht’s hier um die Bequemlichkeit.
Ist doch viel einfach, wenn man nach Hause kommt und das Auto einfach ansteckt.
Preislich würde es sich rentieren, wenn ich bei unserem Bauern mit Biogasanlage anstecke. Bei 25 Cent/kWh für den 50Kw Lader kann man nicht meckern.
Nachdem letzten Sommer ein Papier mit Labortests veröffentlicht wurde, sind einige Youtuber aufs Minarett gestiegen und brüllten laut „Alarm!“ weil das für YouTuber gut funktioniert.
In besagtem Papier steht dass die Effekte vermutlich ganz oder teilweise reversibel sind und weiter untersucht werden müssen. Das steht auf der vorletzten von vielen Seiten und nicht jeder ist so weit gekommen bevor er seinen Beitrag gemacht hat.
Mein Bruder fährt einen Prius plug-in.
Er lädt immer an einer neu gemachten Außensteckdose mit Strang, nahe am neuen Sicherungskasten.
Jetzt bei 30+° waren nach dem Laden die Pins vom Stecker so heiß, dass man sich die Finger verbrennt.
Also muss man gerade bei heißen Tagen auf die Elektrik aufpassen.
