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Danke das freut mich.
Hier geht es weiter mit einem Tesla Model 3 Performance
Dieses Fahrzeug hat eine Laufleistung von ca.12.000Km
Nach der gründlichen Fahrzeugwäsche erfolgt die Bestandsaufnahme:
aufgrund der feuchten Wetterverhältnisse befinden sich leichte Wischspuren auf dem Fahrzeug.
Neben den Mikrokratzern sind auch etwas grössere Lackdefekte vorhanden
der Fahrzeuglack wurde geknetet und nachdem alle empfindlichen Teile abgeklebt wurden, konnte die Polierarbeit beginnen
Fortsetzung folgt…
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Fortsetzung des schwarzen Model 3 Performance
Ich denke die Unterschiede zu vorher sind deutlich zu erkennen 
Hier an diesem Bsp. sieht man einmal was man bei so weichen Lacken mit einer Poliermaschine falsch machen kann. Tesla hat bei Auslieferung (Vorführfahrzeug) an gewissen Stellen poliert und dabei einen „Haze“ also Grauschleier in den sehr weichen Lack poliert
Die Trägerplatte des Kennzeichenhalters vorne hat nach so wenigen KM bereits deutliche Spuren in der Frontschürze hinterlassen. Hinten werden die Platten verklebt (hinterlassen aber dennoch Abdrücke im Lack) und vorne sind die Platten sehr locker mit nur zwei Schrauben befestigt. Die Platten können sich bewegen und mit Schmutz dazwischen reibt es den Lack regelrecht weg.
Ausserdem hat Tesla bei den Polierarbeiten mit dem Polierpad und der Polierpaste die Trägerplatte berührt und die Politur nicht mehr vom Kunststoff entfernt. Die weisse Verfärbung konnte nur mühsam wieder entfernt werden.
Das Tesla „T“ vorne und der „TESLA“ Schriftzug hinten wurden durch unsere schwarzen ersetzt
original
schwarzes Zeichen
Die Mudflaps (Schmutzfänger) wurden durch gedruckte ersetzt um die Verschmutzung hinter den Radläufen vorzubeugen und für eine bessere Passgenauigkeit
Im Anschluss wurde für die Glasversiegelung die Frontscheibe poliert
…mit einem Reiniger gereinigt
…und entfettet
Die erste Schicht der keramischen Glasversiegelung wurde auf die Frontscheibe, das Glasdach und die Heckscheibe aufgetragen
nach einer gewissen Aushärtezeit wurde eine zweite Schicht der Glasversiegelung aufgetragen
Im Anschluss wurde das Fahrzeug entfettet und mit der Graphenbeschichtung versiegelt
Fortsetzung folgt…
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Fortsetzung des schwarzen Model 3 Performance
Hier die Fotos des fertigen Fahrzeugs. Die kleinen Punkte auf dem Lack sind Wassertropfen da es beim Versetzten des Autos regnete
Beim Umbau der Kennzeichenhalter auf unsere Unsichtbaren Halterungen wünschte sich der Kunde dass die vordere Trägerplatte aufgrund der sehr starken Lackbeschädigung vorne durch die originale Trägerplatte, diese Platte erhalten bleibt und unsere Kennzeichenhalter auf diese Platte montiert werden
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Tesla Model 3 Prewash.
Die Lackschutzversiegelung auf diesem Fahrzeug ist seit über einem Jahr aktiv und beim Prewash kann man Rückschlüsse auf die verbleibende Leistungsfähigkeit der Versiegelung, ziehen.
Mit der Zeit wird die Leistung der Versiegelung nachlassen bis sie irgendwann gar nicht mehr vorhanden ist. Das ist ein Prozess des normalen Verschleisses. Nach einem Prewash, bei dem die Versiegelung „freigewaschen“ wird, kann man die Restleistung der Versiegelung feststellen.
Je runder die Wasserperlen nach der Wäsche auf der Oberfläche liegen, umso höher ist die Leistung der Versiegelung. Im Neuzustand einer solchen Lackschutzversiegelung sollte der Tropfenwinkel zum Lack bei etwa 110Grad liegen…
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Tesla Model Y in Quicksilver, Lackschutzfolie:
Der Kunde dieses Model Y brachte das Fahrzeug vor etwa einem Jahr zu mir für eine Aufbereitung und Versiegelung mit unserer Graphenbeschichtung.
Vor kurzem hatte er mit dem Fahrzeug einen Frontschaden so dass die Frontschürze neu lackiert wurde. Im Anschluss bringen wir ihm auf Wunsch eine XPel Lackschutzfolie an.
Nach der Reinigung…
wurde die Frontschürze poliert…
und die XPel Lackschutzfolie angebracht
fertig verklebt
Die Übergänge bzw. Schnittkanten (Folie wird geplottet)
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und weil mir die Farbe so gut gefällt, hier noch einige Fotos des fertig folierten Model Y in Quicksilver…
Die Graphenbeschichtung wurde, wie bereits geschrieben, vor einem Jahr aufgetragen und durch den Frontschaden und der Lackierung der Frontschürze, musste diese neu aufgetragen werden.
Die Frontschürze wurde foliert und im Anschluss wurde auf die Folie unsere Graphenbeschichtung aufgetragen…
Es ist kaum ein Übergang der Folie von der Frontschürze zur Haube erkennbar
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Auf Wunsch bekommt Ihr natürlich zu jedem Paket auch die bessere und haltbarere Graphenbeschichtung mit 5 Jahren Garantie
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Tesla Model Y in deep blue
Der Kunde dieses Model Y LR mit einer Laufleistung von ca.2500KM wünschte sich eine Aufbereitung des Lackes mit anschliessender Lackschutzversiegelung (Graphen, mit einer Haltbarkeit von 5-7Jahren) incl. einer Glasversiegelung (Keramikversiegelung)
Nach der händischen, lackschonenden Fahrzeugwäsche incl. chemischer Vorwäsche erfolgte die Bestandsaufnahme. Der Lack befand sich in einem relativ guten Zustand:
einige Verätzungen durch Insektenreste in der Front (incl. hartnäckiger Verschmutzung)
An der „A-Säule“ befand sich scheinbar einmal ein Aufkleber. Die Kratzer und der Grauschleier den man daneben sieht, entsteht durch eine unfertige Polierarbeit
Vogelkotverätzung im Dachholm
Kratzer im Dachholm
leichte Mikrokratzer
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Mikrokratzer bei den Türgriffen
nach der Polierarbeit
und hier noch einmal die vorher / nachher Fotos der A-Säule
Fortsetzung folgt…
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kurze Weiterführung des Tesla Model Y in deep blue
Tesla schafft es offensichtlich nicht einmal mehr die Kennzeichen richtig in die Kennzeichenhalter zu montieren
Bei beiden Kennzeichen, also vorne und hinten wurden die unteren Ecken nicht in den Halter gedrückt und somit die Kennzeichen verbogen
Nachdem das Auto fertig poliert wurde, bekam auch die Glasfläche eine Runde Polierarbeit ab
Die Politur wurde mit einem Kontrollreiniger abgenommen
im Anschluss wurde die Glasfläche mit einem speziellen Vorreiniger behandelt
und entfettet
Fortsetzung folgt mit den Finishfotos…
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Wenn ihr Interesse am Sparfuchs oder Preisknaller Kombipaket habt und anstelle der dort inkludierten Keramikversiegelung lieber die bessere und haltbarere Graphenversiegelung incl. Selbstheilungseffekt haben möchtet, schreibt mir entweder per Mail oder PN
Morgen ist es soweit und ihr könnt Euch mit dem Black Friday Angebot 15% Rabatt sichern
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Finishfotos des Tesla Model Y in deep blue
keinerlei Kratzer oder Mikrokratzer mehr vorhanden, ein perfektes finish
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Tesla Model 3 in pearl white
Der Kunde dieses Fahrzeuges buchte eine Scheibentönung und das Sparfuchs Angebot mit unserer Graphenversiegelung. Ausserdem wünschte er sich die Montage unserer Mudflaps
Mit der Scheibentönung wird begonnen
die Folie wird von aussen an der Glasfläche angepasst
und dann von innen verklebt
Nachdem die Scheibentönung abgeschlossen ist, wird das Fahrzeug gründlich von Hand gewaschen und chemisch dekontaminiert
Nach der Wäsche wird ein Lackschichtdicken Protokoll erstellt welches jeder Kunde ausgehändigt bekommt. Der Lack wird genau begutachtet um für die jeweiligen Lackdefekte eine geeignete Politur zu definieren.
Da sich bei den weissen metallic Lacken die Mikrokratzer nicht gut auf einem Foto erkennbar sind, konnten auch nur wenige Fotos damit gemacht werden. Aber auch weisse Lacke bekommen Mikrokratzer
Die Abklebearbeit und anschliessende Polierarbeit kann beginnen
Fortsetzung folgt…
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Mal ne Frage in die Runde der „per Hand Wascher“:
Wenn ich nicht mehr in die Waschanlage fahre, gibt’s es ja auch erst mal keine Unterbodenwäsche.
Sollte man das trotzdem irgendwie (falls ja wie) mal machen oder ist das wurscht?
Schau dir den Boden an, da ist ja eine geschlossene Fläche. Wüsste nicht, was ich da waschen sollte 
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