Hi,
hab mal versucht zu suchen, aber nichts gefunden.
Wie jemand ob es da einen ‚Weg‘ / Durchbruch gibt um in den Frunk zu kommen?
Viele Grüsse
Andre
ja, dort, wo die Kabel von der 12V-Batterie in den Innenraum kommen. Soweit ich das gesehen habe, befindet sich der Durchbruch auf der rechten Seite, also im Beifahrerfußraum. Du findest aber sicher ein Einbauvideo von einem Subwoofer oder einen Wechselrichter auf YT, da ist das Loch sicher erklärt…
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Doofe Frage: Wofür braucht man das?
Hi,
zB wenn man sowas in der Art realisieren möchte:
youtube.com/watch?v=lv8wqnk_TsA
Viele Grüsse
Andre
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Alles was ich bisher gesehen habe nutzt direkt den DCDC wandler, finde aber für kurze starke belastungen ist die Normale 12V batterie viel besser geeignet als als der DCDC wandler.
Nicht im Tesla! Das führt zu massiven Problemen, weil das Auto dann von einem Fehler ausgeht. 
Hast du das Schonmal getestet oder ist das aus dem Bauchraus ?
Gab hier einen Bericht eines Taxameters. Musst mal suchen hier im Forum. Keywords außer Taxi habe ich leider nicht.
Also so wie ich den Beitrag dazu gelesen haben sollte alles wieder mit der 12v Batterie von vorne Klappen, war wohl nur ein Software fehler der nur auftritt wen das Auto steht.
So tief bin ich nicht eingestiegen.
Evtl. macht es Sinn mit dem Foristen hier im TFF Kontakt aufzunehmen, falls doch noch Zweifel bestehen sollten.
Viel Erfolg!