Ionity Laden Erfahrungen Winter

Tesla Model 3 Model 3 Ladung / Reichweite
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Nachdem in AT es im Sueden Ja eher nicht so von SuC wimmelt liegt der Ionity Charger in Eisentratten sehr gut am Weg nach Kaernten.
Erste Niederlage: ohne Shell Ladekarte geht nix - das Zahlen mit der HandyApp tut einfach nicht.

So habe ich gestern meine erste Erfahrung in Goettelsbrunn gemacht- mit chip - das tut dann auch.

Nur:
SuC: Batterie wird vorgeheizt.

Ionity: kennt irgendjemand einen Trick wie man der Batterie sagen kann: „Heize - auch wenn ich nicht zum SuC will?“

Ladeleistung war bei 5Grad C bei ca 56kWh - die Batterie war zu 50% voll.

Habe dann noch die Säule gewechselt- gleiches Thema.

Also?
Batterie vorheizbefehle?
Gibt es die?

Danke!!

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Ganz normal ohne Vorheizen und 5 Grad Außentemperatur. So 55-65 kW liegen bis ca. 75% an.

Ein manuelles Vorheizen geht derzeit nicht.

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Ein Trick ist, als Ziel im Navi den nächst gelegene SuC anzugeben.

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Das funktioniert aber nur, wenn der nächste SuC weniger als 20 km entfernt ist.

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Einfach die letzte Autobahnkilometer ein bisschen schneller fahren. Dann wird der Akku auch warm.

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Beschleunigen und rekuperieren im Wechsel.

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Funktioniert problemlos, sofern der SUC auf der Strecke vor dem Ionity-Lader liegt. Dann ist der Akku ab dem SUC auf Lade-Temperatur.