Du kannst vorsätzliche Destruktion auch dadurch nicht verhindern und das ist es ja was gut finanziert stattfindet.
Zum Herrn Wasserwerk ist m. E. die Aufsichtsinstanz(en) aufgerufen, endlich mal einen Maulkorb zu verpassen. Der Dienstweg ist einzuhalten und nicht die Öffentlichkeit zu suchen. Sonst könnte das Finanzamt jeden Schuldner gleich im Inet veröffentlichen.
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Tobi hat mal rein geguckt. Es scheint was mit Lüftung oder so zu tun haben, was da herein gebracht wird.
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ja klar oder, HKLSE ist jetzt dran nach dem Rohbau und parallel zu den Einbauelementen
Und wenn 7 Milliarden Menschen da spekulieren
Tesla schaut, bewertet und handelt. Und braucht dich nicht um die Gedanken der Menschen zu kümmern
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Ich find es halt schade für den betroffenen Manager das solche Spekulationen im Umlauf kommen und seinen Ruf beschädigen. Wer so lange für ein Unternehmen tätig war hat sicher eine würdige Verabschiedung verdient. Aber wenn man keine Pressestelle mehr hat geht das eben nicht, ein kurzes Danke, auf Wiedersehen und alles Gute für die Zukunft per PM ist bei Wechsel in solchen Positionen nicht unüblich.
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Hier noch eine aktuelle Meldung zu dem Personalwechsel:
„Es soll zu zahlreichen kleineren Problemen auf der Baustelle gekommen sein. Horetzky soll dem Druck nach Informationen von Business Insider nicht standgehalten haben.“
Wenn man den nahezu unglaublich rasanten Fortschritt der Rohbauarbeiten sieht, mag man das gar nicht glauben. Aber wer weiß, was hinter den Kulissen alles abläuft…
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mit viel Glück läuft da vielleicht Q4 21 das erste Auto vom Band zum Endkunden. Alleine die Inbetriebnahme der Maschinen/Roboter wird Monate dauern. Wundern würde mich es nicht, wenn man sich bei Linkedin mal ankuckt wer da bisher für die Giga Berlin angeworben wurde, alles aalglatte Karrieristen/Anzugträger von den alten Autoherstellern.
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Wir haben heute auch wieder ein Update hochgeladen.
Viel Spaß und euch ein schönes Wochenende! 
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Wenn man bedenkt dass er direkt an EM berichtet hat ists nicht überraschend dass er von EM gefeuert wurde…
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Hat es der grüne Kran bei der Karosseriefertigung nun doch geschafft und sich eingebaut? 
Schaut irgendwie danach aus…
Bei meinen Fotos sah das auch danach aus. Ich guck mal Montag nach 
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Ich bereue mal wieder, doch einen Link zu BS-Insider geklickt zu haben. 
Wunderbares neues Video von flybrandenburg. In einigen Szenen zeigt die Perspektive sehr gut die Ausmaße der Gebäude. Teilweise könnte man meinen, man geht selbst über das Gelände.
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Ahoi,
der grüne Kran steht nun weiter östlich und scheint wieder eingebaut zu sein. Aber irgendwie hat er es ja auch geschafft, aus dem westlichen Abschnitt zu gelangen.
Die beiden neuesten Zelte sind Lager des Baustellenlogistikers SiteLog
DU-Fertigung ist die Dämmung fast vollständig. Es werden die Fugen weiter verschlossen.
Das „Container-Dorf“ auf dem GVZ-Gelände wird aktuell erweitert
Die Kranschienen für Indoor sind bereits parallel. Die südliche ist aber noch nicht vollständig.
Außerdem werden weiterhin Dächer geschlossen und gedämmt. Ich habe mal eine kleine Fotoserie gemacht, wie eine Betontraverse in die Stützen gesteckt wird.
Versucht die Fotos auf einem größerem Monitor anzusehen. Es entgehen Euch sonst Details
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Eine Typische Aussage der nur in den normalen deutschen Bahnen denkt.
Auch Personen von ehemaligen D.Autobauern sind wandlungsfähig. Ausserdem kenne ich viele Menschen (Mich inkl.) die viel verändern wollen im Betrieb aber die Strukturen lassen es nicht zu. Also hat man mindestens 2 Optionen.A man läuft mit oder B. man läuft woanders hin.
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Was dem Bauarbeiter seine Blöd Zeitung ist dem Schlipsträger der BI 
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Super, ein Experte für Automatisierung, Robotik und Produktion 
Schau dir mal die Videos der GF3 in China an. Da hat es vom Spatenstich bis zur Produktion des ersten TM3 weniger als ein Jahr gedauert.
Und Elon hat gemeint, die Deutschen sind beim Hochziehen GF4 sogar noch schneller als die Chinesen.
Jede Wette, das wir die ersten Model Y nächsten Sommer aus der GF4 fahren sehen.
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Solange die Genehmigung auch rechtzeitig kommt.
Ansonsten kann Tesla nichts wirklich stoppen.
Die Leute, die da die Maschinen stellen und einrichten dürften genauso wenig Nasenbohrer sein, wie die Jungs und Mädels, die aktuell den Rohbau da so in den Sand hämmern.
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Vor allem haben sie bis auf die Lackierei dieselben Maschinen schon einmal aufgebaut… Da dürfte auch schon eine gewisse Erfahrung da sein…
Huch! So spät?? 