Das wäre die Ideallösung, ja.
Runterfahren auf 0% und laden auf 100% wenn anschliessend wieder geladen / gefahren wird ist aber völlig bedenkenlos möglich! Dies zeigen die Fahrzeuge mit hoher Laufleistung und auch die Erfahrungen vieler hier im Forum.
Edit: Die 74 kWh von Bjørn sind wohl etwas konservativ angesetzt. Hier im Forum gibt es wohl doch eher einen Konsens zu mehr entnehmbarer Energie um 76 kWh.
Willst du es genau wissen, dann folge Yellow’s Hinweisen:
Eigentlich erst dann können wir sinnvoll über die Degradation deines Akkus diskutieren und auch nur dann, wenn du im Neuzustand bereits eine solche Fahrt absolviert und dir den Wert notiert hast. (Denn nicht jede hergestellte Zelle verkraftet exakt gleich viel.) 