Habe neulich ebenfalls eine E-Mail an das SeC in Stuttgart geschrieben nachdem ich im Forum gelesen hatte das das erfolgreich war.
2 Tage später kam ein riesiges Paket mit einem 4,5m Typ2 Kabel an.
Warum ist das eigentlich ein zusätzliches Kabel und nicht einfach ein Adapter für den Mobile Connector?
Auch bei mir fehlte bei Auslieferung am 28.3. das Typ 2 Ladekabel. Zuerst nichts weiter gehört. Daher am 14.4. freundliche E-Mail ans SC Frankfurt. Prompte Antwort am 15.4., dass für mich ein Kabel bereitgelegt wurde.
Heute hingefahren und von meinem Emailkontakt freundlich empfangen worden. Kabel (Mennekes blau) lag bereit. Leider nur 4 m Variante. Aber eigentlich besser als nichts. Bin zufrieden. Zumal ich jetzt bei uns in der Gegend an einigen Stationen während des Parkens kostenfrei laden kann.
Auf meine Frage hin nach einem 7,5 m Kabel wurde mir mitgeteilt, dass diese Kabel schon seit Wochen und bis auf weiteres nicht liederbar seien.
Also in Frankfurt hat es zumindest nach einer einzigen freundlichen Email für mich gut geklappt.
Habe jetzt mal andere ServiceCenter angeschrieben.
Stuttgart hat am nächsten Morgen prompt und unverzüglich ein Kabel, KOSTENLOS an mich verschickt.
Um so unverständlicher das Nürnberg und München sich da so strikt weigern und unverschämt 25€ verlangen.
Jetzt bin ich auf Dienstag gespannt. Da müsste es bei mir ankommen.
Ich habe meines heute auf gut Glück in Feldkirchen abgeholt.
Krass … da war ich heute auch: „Wir haben keines, dauert noch sechs bis acht Wochen“.
Warst Du im Ausliefer- oder im SeC?
SeC im Kuhstall.
Mein Kabel kam am 18.4. per TNT aus Hamburg, Kattwykweg. Blaues 4m Mennekes-Kabel, leider ohne Funktion zum Öffnen des Ladeports.
Das Auto hatte ich am 1.3. abgeholt.
Hier das gleiche. 18.02. übernommen, kein Kabel, im Übernahmeprotokoll auch so vermerkt (neben einem gravierenden anderen Mangel).
Der Mangel wurde mittleweile von einem Body-Shop behoben (vor zwei Wochen, habe ich selbst organisiert) und das Kabel konnte ich auf Anfrage letzte Woche abholen. Auf meine Emails wurde aber stets schnell reagiert.
Was willst Du mit dem Schnarchladegerät an einer öffentlichen Ladestation anfangen? 
Also anscheinend gibt es ein paar wenige, die es geschafft haben ein Kabel nachgeliefert zu bekommen. Zusagen dazu hatte ich bereits 4 - doch auch der Osterhase hat es nicht mitgebracht.
Das Auto ist gut. Aber ich hasse Versprechen, die dann nicht eingehalten oder umgedeutet werden.
Ich habe keinen Termin als Versprechen bekommen.
Ich habe zwar ein Model S, aber mir wurde im April bei der Auslieferung auch nur ein 4 Meter-Kabel zugestanden. Tesla macht ja auch auf der Internetseite schon seit längerer Zeit keine Angabe mehr über die Länge.
Gestern war ich zum ersten Mal in der Situation aufgrund von um die Ladesäule parkenden Autos, dass die 4 Meter keinesfalls ausreichend waren.
Ich warte seit 2 Monaten!
Wenn es kein Typ 2 Kabel gibt hätte ich längst einen Scheck rausgeschickt damit man selber was besorgen kann statt Kunden wie Idioten zu behandeln
Mir wurde gesagt, ich solle eins beim Elektrohändler bestellen und Tesla die Rechnung schicken.
Hat funktioniert.
Mein Kabel ist heute aus Stuttgart gekommen. Alles kostenlos.
Mein Kabel ist heute auch aus Hamburg gekommen, 4m für 32A augelegt (6mm²) werde ich wohl verkaufen und ein 7,5m 16A dafür kaufen.
Das ist flexibler/leichter und kam hat etwas mehr Spielraum falls die Ladesäule nicht direkt am Auto steht.
Und mehr als 11kW kann das Model 3 eh nicht laden, oder gibt es bekannte öffentliche Typ 2 Ladesäulen die nur einphasig laden können?
Achtung: Es gibt Ladesäulen, die nur 32A-Kabel akzeptieren, siehe z.B. diesen Bericht.
Das ja ein tolles Fehldesign 
Also nen Haufen Kupfer durch die Gegend schleppen…
Leider bekanntes Problem bei bestimmten Säulen…