Fahrsicherheitstraining

[teslaMS]

@Leto

Das ESP ist leider nicht abschaltbar im MS, driften auf der Gleit-Kreisfläche geht also sowieso kaum, auch sondern ist das MS für US Opas ausgelegt (und ich habe mit dem P+ schon die Fahrwerksauslegung die davon am weitesten weg ist und so heute leider nicht mehr angeboten wird). Wir reden über ein straight line performance Auto, das muss man so akzeptieren, gerade die aktuellen Modelle. Und wie es sich verhält kann man bei einem Intensiv (ich mache lieber Perfektion oder das Sportwagen Training) Training gut und gefahrlos testen. Ich halte es sogar für interessanter mit anderen Fahrzeugen aller Art im direkten Vergleich. Beim letzten Training mit dem Tesla hatte ich so wenigstens Gelegenheit zu ein paar Runden im Drift in dem Auto eines anderen Teilnehmers der das lernen wollte…

geht das Driften mit dem MS mit ausgeschalteter Traktionskontrolle nur auf Schnee und nicht auch auf der Gleit-Kreisfläche?

[CasuaL]

Einigen Youtube-Videos zufolge gehen Burnouts und Driften sehr wohl, aber anscheinend nur, wenn man irgendwelche Sicherungen zieht.

[CarstenM]

Letzte Woche wollte ich bei 15 cm Neuschnee auf einem leeren Parkplatz ein bisschen driften, also „Traction Control OFF“ und aufs Pedal gelatscht. Was soll ich sagen? Ich habe einen 720°-Drift hingelegt, ohne dass auch nur eine Sicherung gezogen war. Es geht also doch. ESP hat keine Anstalten gemacht, das Auto einzufangen. Leider habe ich es nicht gefilmt, das kam zu überraschend. Und jetzt ist leider der Schnee weg. Mit Traction Control ON war das Fahrverhalten wieder sehr sicher, kaum Rutschen trotz glatter Fahrbahn.

[Yellow]

Einen kurzen Drift mit qualmenden Reifen habe ich auch schon auf trockener Straße im Sommer bei ausgeschaltetem Traction-Control hinbekommen
Beatbuzzer kann das bestätigen…

[TeeKay]

Ihr wisst doch, wie man in Norwegen stilsicher einen SuC anfährt: youtube.com/watch?feature=p … gKdoA#t=72

[ULTRASONE]

Mit ausgeschaltetem ASR kann man bei niedrigen Geschwindigkeiten soviel Drehimpuls ins Auto bringen, dass das ESP hilflos zusehen muss, wie der Kringel gefahren wird.

Das ist aber keineswegs Tesla spezifisch, das geht auch mit fast jedem anderen Hecktriebler…

[Leto]

@CarstenM

Letzte Woche wollte ich bei 15 cm Neuschnee auf einem leeren Parkplatz ein bisschen driften, also „Traction Control OFF“ und aufs Pedal gelatscht. Was soll ich sagen? Ich habe einen 720°-Drift hingelegt, ohne dass auch nur eine Sicherung gezogen war. Es geht also doch. ESP hat keine Anstalten gemacht, das Auto einzufangen. Leider habe ich es nicht gefilmt, das kam zu überraschend. Und jetzt ist leider der Schnee weg. Mit Traction Control ON war das Fahrverhalten wieder sehr sicher, kaum Rutschen trotz glatter Fahrbahn.

Dann ist das ESP kaputt!

Das ist komplett unmöglich mit meinem MS (auf 0,2 Gleitfläche also in etwa losem Neuschnee), es regelt die Leistung bis auf null sobald ein Schleppmoment im Heck auftritt, auch mit Traktionskontrolle aus. Also ein paar Grad O.K. und dann ist die Leistung weg (wie es sein soll).

[Leto]

@TeeKay

Ihr wisst doch, wie man in Norwegen stilsicher einen SuC anfährt: youtube.com/watch?feature=p … gKdoA#t=72

…das ist kein Drift sondern das komplette Moment ist schon im Heck…

Das geht natürlich…

[trimaransegler]

So habe ich früher (vor fast 40 Jahren) mit meiner 16 PS-Ente im Winter eingeparkt, mit dem MS traue ich mich das nicht

[TeeKay]

Ja, wenn er die SuCs mit dem Manöver abgeräumt hätte, wären Tesla und 2.000 Norweger sicher etwas sauer auf ihn gewesen.

[Earlian]

Ach kommt schon, Björns Videos sind manchmal etwas langatmig.

Dieses hier ist mit Sicherheit eins der besten, die er gedreht hat und den Anschwung am SUC muss man neidlos anerkennen, den hat er drauf.