208 Wh/km nach 37.000km
Wer erstellt jetzt ein Datenblatt (Google Excel), wo wir all unsere Werte nach ganzen Jahren reinschreiben können?
5kWh/100km mehr Verbrauch als auf dem Tachometer, schon heftig. Bestätigt aber mein Gefühl wo mein Verbrauch hergekommt.
Wie kommst Du auf diesen Wert? Kommt mir arg wenig vor.
Werte kommen aus TeslaFi. Verluste sind an öffentlichen Ladesäulen deutlich höher, da ich aber die meiste Zeit in der eigenen Garage geladen habe und dort der Ladeverlust bei 4% lag, kome ich insgesamt auf ca. 5%. Wie hoch sind die Ladeverluste bei dir?
Ich habe leider kein Tool zum Auslesen. Wir haben geeichte Zähler in den Walboxen und bei 13A und einer Ladezeit von 4h komme ich auf 11%. Schwankt halt, jenachdem wieviel Wh ein Prozent SoC entspricht.
Ohne Tool bist du da recht aufgeschmissen. Du musst genau wissen, wie viel kWh in dein Akku gegangen sind. Leg dir doch SMT zu, wenn du daran interessiert bist.
Will in erster Linie das Fahren genießen.
4% ist technisch betrachtet schon sehr wenig Verlust und beim Gegenrechnen des WLTP Verbrauchs kommt man für den Ladeziegel auf 16%, was „Stand der Technik“ ist. Daher meine Verwunderung. Mit 11% +/- kann ich gut leben.
Kann ich nachvollziehen. Wundere mich nur, warum du dir soviel Mühe gibst mit unpassenden Mitteln das aszurechnen. Entweder es interessiert dich doch, dann lege dir die passenden Mittel zu, oder es interessiert dich doch nicht so, dann lass es bleiben und geniesse das Fahren.
Weil in meinen Augen die passenden Mittel scheinbar nicht die „richtigen“ Werte ausgeben. War bei meinem Soul nie so, daher wundere ich mich und halte Abstand von den Tools.
Mit der Einschätzung stehst du ziemlich alleine da. Welchen Wert soll denn SMT nicht richtig ausgeben?
4% Ladeverlust halte ich aus technischer Sicht für unwahrscheinlich. Meine Einschätzung zur nutzbaren Kapazität ist bekannt.
215 Wh/km (Wert über 10537 km, seit Kauf) / 2261 kWh (Angaben des Fahrzeugs)
LR AWD Aero
aktuell Winterreifen Nokian WRA4, bis Oktober Standardbereifung
Luftdruck zwischen 2,6 und 2,8 bar (je nach Außentemperatur)
Rechnerische Reichweite (100 %): 348 km
Realistische Reichweite (5-80 %): 261 km
Der tatsächliche Wert auf der Langstrecke liegt (vermutlich) deutlich höher. Der (relativ) hohe Verbrauch resultiert aus recht viele Kurzstrecken mit entsprechend hohem Zusatzverbrauch durch die Klimatisierung der Fahrzeuges.
Mein Winterverbrauch mit den Tesla Aero-WR von 02/19 mit 3,1 bar. Davon 1250 km Autobahnfahrt quer durch Deutschland:
120 km/h Tempomat ?
Ohne Heizung ?
Stimmt, wobei Excesse mit 225 km/h auch dabei waren 
1 Minuten Exzesse.
Glückwunsch zu dem klasse Verbrauch
Bei einem Trip quer durch Europa und zurück hatte ich diesen Verbrauch:
Zusammen mit dem Verbrauch vor dem Trip ergab sich der Durchschnitt:
Ist das der Verbrauch über ein ganzes Jahr? Wenn ja, dann sehr gut. Sehr nahe am EPA Verbrauch von 153Wh/km.