# DU Driveunit Probleme, Ersatz etc

**URL:** <https://tff-forum.de/t/du-driveunit-probleme-ersatz-etc/264345>\
**Category:** Model S Ladung / Reichweite\
**Created:** [4. März 2023 um 16:01 UTC](https://tff-forum.de/t/du-driveunit-probleme-ersatz-etc/264345 "2023-03-04T16:01:10Z")\
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**Author:** ![Sparbine](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/sparbine/32/300991_2.png) [@Sparbine](https://tff-forum.de/u/Sparbine)\
**Post date:** [4. März 2023 um 21:49 UTC](https://tff-forum.de/t/du-driveunit-probleme-ersatz-etc/264345/3 "2023-03-04T21:49:18Z")

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> [@Beurteilung Akkuzustand Model S 90D](https://tff-forum.de/t/beurteilung-akkuzustand-model-s-90d/262475/85):
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> Wie kündigt sich eine DU an, was demnächst gewartet werden sollte? Der berühmte hohe Pfeifton kam ja von der Elektronik. Die Vibrationen, das Brummen bei 100-130kmh vom Lager. Ein undefinierter Verlust der Kühlflüssigkeit? Verunreinigtes ÖL vom Motor? Bei meinem Model S wurde schon 2019 ein reman Motor eingebaut, der läuft schon ~80.000km. Danke

Wichtig ist erst einmal da nachschauen am Sensor.

[![](https://img.youtube.com/vi/qL1Dhv0WD30/maxresdefault.jpg "How to check for Drive-Unit coolant leakage on your Tesla Model S") ](https://www.youtube.com/watch?v=qL1Dhv0WD30)

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