Ich aktualisiere aktuell querbeet und hoffe irgendwann die Änderungen aus dem einen oder anderem Tool im Auto zu sehen.
Wenn Tesla das nicht veröffentlichen möchte, werde ich das kurz oder langfristig empirisch herausfinden.
Schneller, schöner, kundenfreundlicher und vor allem sinnvoller wäre eine Aussage seitens Tesla dazu. Würde niemand dran sterben.
So ist es! Das hatte ich ja auch so beschrieben.
ich persönlich lege meine Jetons auf MapShare - auch, weil ich gesehen habe, dass jemand GENAU DORT einen Bereich Landstraße, wo Tempo 100 gilt, auf 50 runterkorrigiert hat (was ich wieder nach oben korrigiert habe). Seit dem letzten Update ist mein Wagen indes davon überzeugt, dass dort 50 sei (obwohl VORHER ein Tempo 70-Bereich war und man am Auflösungsschild vorbei fährt, das er auch sieht).
Allerdings fürchte ich dauert es immer mindestens ein halbes Jahr, ehe die Änderungen im Wagen ankommen. Und ja, da bekommt man langsam graue Haare bei. Wenns ginge, ich würd die von MapShare hinterlegten Geschwindigkeiten am liebsten ALLE löschen. Von denen stimmt hier in der Gegend nämlich so gut wie GAR NIX.
Bei Here war es gut, da gab es einen Berich: Meine Nachbarschaft. Jede Änderung wurde dort angezeigt und konnte dann bestätigt oder revidiert werden. So ist es dann wie bei Blitzer.de. Wo er fragt ob man das Ereignis bestätigen kann oder erledigt ist. Dies erhöht dann die Genauigkeit.
das funktioniert aber nur genau so lange, bis sich zwei oder drei Nachbarn in einer Gegend absprechen und sagen „So, die Landstraße da nervt. Stellen wir mal dort Tempo 30 im Kartenmaterial ein“, es sich gegenseitig bestätigen und siehe da - schon ist das Tempolimit von 30 im Kartenmaterial drin. Und versuch mal das JEMALS wieder raus zu bekommen, wenn ein paar Nachbarn, die an der Straße wohnen, sich absprechen und es immer wieder einpflegen…
Ich hab mal von einem Gerücht gehört, dass UPS Fahrer nur rechts abbiegen dürfen, weil Linksabbieger länger dauert und riskanter wäre.
Hast du mal auf die Türe geschaut? Hast du 'nen UPS Aufkleber drauf und bist zum Paketdienst geworden? 
Hab jetzt auch die 2021.8.12875 drauf.
Die gespeicherten Geschwindigkeiten sind meiner Beobachtung nach katastrophal (oder ich bin jetzt 1.000 zufällig blöde Passagen gefahren). Selbst an Stellen, an denen früher mal korrekte Geschwindigkeiten gespeichert waren, gibt’s jetzt viel Unfug (Verbesserungen habe ich dagegen nicht bemerkt).
Da gibt’s teilweise über 5km 70er Zonen, die ganz sicher (wohne da 40 Jahre) noch nie bestanden haben und wo es auch nie eine Baustelle gab.
Sehr ärgerlich, das wir mit dem Mist jetzt vermutlich 1,5 Jahr leben müssen…
Was macht ihr denn gegen die Fehler?
Ich melde sie oft per Fehlerreport - aber: Bringt das was? Wie formuliert ihr die Fehlermeldungen
Ich änder alles was ich als Fehler finde bei TomTom und hoffe dass es dann irgendwann mal im Tesla passt.
Von wo kommen denn die Nav Datenbanken bei Tesla? Here?
Weis keiner 100%. Die meisten denken von TomTom und Openstreetmap.
Das mit dem Rechtsabbiegen ist kein Gerücht, sondern Optimierung von UPS 
In Deutschland funktioniert das nicht ganz so gut, wie in den USA, denn hier ist Rechtsabbiegen komplizierter und Linksabbiegen teilweise einfacher. Nur wenige deutsche Ampeln haben einen grünen Pfeil, während in vielen US Bundesstaaten das Rechtsabbiegen bei Rot im Standard erlaubt ist, wenn kein Schild es verbietet. Für Linksabbiegen gibt es dort aber nur selten extra Ampeln, anders als in Deutschland.
Auch muss man dort seltener auf Fußgänger und Fahrradfahrer achten, was in Deutschland die größte Unfallgefahr beim Rechtsabbiegen darstellt.
Insgesamt ist mir im Tesla auch eine Tendenz zum Rechts- statt Linksabbiegen aufgefallen. Ich glaube aber nicht, dass das auf Optimierung zurückgeht. Vielmehr scheinen viele Kreuzungen einfach nicht korrekt eingepflegt zu sein 
Unterwegs nach einer Kaffeepause:
Zuhause angekommen:
Nebenwirkungen:
Gruß
Herbert
Ja. Sieht so aus.
Schau mal hier Update 2021.4.18.2 factory reset , allerdings geht’s dort um den Factory-Reset Model S/X nach Firmware-Update.
Das ständige neu booten von allen hier ist zu 99% sinnlos. Ich hatte schon einige Male keinen LTE Empfang und innerhalb weniger Minuten kam er wieder… Ich habe Meinen Wagen seit 1,5 Jahren nicht neu gebootet und alles hat sich von selbst gelöst, anfangs hab ich das auch oft gemacht, aber es ist schlicht und einfach sinnfrei. Man macht mehr kaputt als gut, sieht man an deinem Beispiel, ich denke ohne reboot hätte sich das Auto nicht auf die Werkseinstellungen zurückgesetzt… LTE wär von selbst auch wieder gekommen. V. a. ist es kein ‚Reboot‘ sondern ein Reset. Zieht ihr an eurem PC auch jedes Mal den Stecker wenn irgendwas kurz hängt oder nicht so funktioniert wie es soll? Mich wunderts, dass durch die ständigen Resets nicht viel öfter was kaputt geht bzw Daten nicht mehr lesbar sind oder Ähnliches…
Wenn man beim Model 3 während des Reboots nochmal die Lenkradtasten drückt, macht es einen einen Werksreset.
Deswegen dem Auto die Zeit lassen.
Mein 2021er Kartenmaterial will einfach nicht kommen und der erste Langstreckenurlaub steht vor der Tür 
Meine Frage an Euch: Hat hier jemand die 2021er Karten erhalten, der letztes Jahr nach dem 2020er Update von dem automatischen „Rollback“ seitens Tesla wieder zurück auf 2019 betroffen war ? Meine Befürchtung wäre, daß bei diesem Rollback vergessen wurde ein Donotupgrade-Flag zu entfernen
Hier ich. Sogar als einer der ersten vor edlichen Monaten gefühlt.
Doch, hier. Aber gräme dich nicht, das Update war unterm Strich für mich ein Nullsummenspiel. Verbesserungen an einer Stelle stehen neue Fehler an anderer Stelle gegenüber.
