Lustigerweise habe ich den SR, weil ich geizig wie Mr. Krabs bin. Mir persönlich fehlt im Standard-Modus Leistung. Aber ich hätte sie ja auch nicht auf Knopfdruck, wenn ich sie haben wollen würde. Hätte ich den Performance, würde ich vielleicht ähnlich denken wie du. In meiner jetzigen Situation kann ich so aber nicht denken, weil mir leider selbst die Option auf mehr Leistung fehlt. Aber das ist ja die Konsequenz meiner eigenen Entscheidung. 
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Model S und Model X werden bei Software grundsätzlich stiefmütterlich behandelt.
Wegen der geringen Stückzahlen haben die wirtschaftlich keine Bedeutung.
Wer dem Kaufpreis angemessene Luxusbehandlung erwartet, muss Taycan kaufen 
Bei Tesla kümmert man sich vorrangig um die Bedürfnisse der Kunden der Volumen-Modelle.
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Das kann ich so nicht wirklich bestätigen, unser S mit MCU2 (dass die MCU1 Fahrzeuge nur noch wenige Änderungen bekommen ist ja klar) wurde auch immer recht zeitnah mit Updates versorgt.
Aber es gibt zumindest bei den älteren Model S/X mit horizontalem Bildschirm eben auch manche Funktionen aus 3/Y nicht, da die eine ganz andere Bedienlogik haben (Lenkradtasten, andere Hebel, etc.) oder es mit der anderen Bildschirmposition keinen Sinn ergibt.
Dafür gab es auf der anderen Seite so etwas wie die frei-wählbaren Funktionen auf einem Scrollrad in S/X schon lange…oder auch das Annehmen/Auflegen von Anrufen am Lenkrad, dass jetzt erst bei 3/Y dazukam - übrigens etwas was ich bisher nicht verstanden habe, warum das nicht schon längst ging - zum Glück ist es nun da. 
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Habe auch festgestellt mit der 2023.12.1. Ich habe auch teilweise die Punkte am Ende des Balkens für die Rekuperation. Die hatte ich nicht mit den vorherigen Updates.
Vielleicht liegt es wirklich an den Sommerreifen?
Die Wischautomatik ist mir mit dem Update zu sensibel geworden. Ein wenig Nieselregen und der Wischer hört fast nicht mehr auf und wischt bei jeden Tropfen.
Leider ist das Update auf 2023.12.1.1 dann heute morgen fehlgeschlagen.
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Das beste Feature bei diesem Update ist für mich die Umschaltung der Schriftgrösse. Als Lesebrillenabhängiger aber ansonsten ohne Brille unterwegs ist das echt ein Segen!
Der Gangwechselton nervt mich eher, ist aber zum Glück ja abschaltbar.
Und ganz eindeutig sind alle Töne im Joe Mode viel leiser als vorher. Mir ist jetzt insbesondere der Blinker zu leise.
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Ich bekomme die 1.1 auch gerade. Mal sehen.
Ich hab Allwetterreifen also daran kann es nicht liegen.
Zumal ich den Unterschied direkt nach dem Update gemerkt habe.
Ich achte mal auf die Reku Leiste und den Punkten.
Hilft alles nichts. Verbindung gelöscht auf beiden Seiten, andere Namen vergeben, usw.
X Neustarts gemacht, sowohl Handy als auch Auto.
Tesla App samt Schlüssel geht alles stabil, auch ohne Kopplung.
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Korrekt, daran wird es liegen.
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Ich lasse mal noch die Gangwahltöne aktiv.
Man hört sie ja nur am Anfang und am Ende einer Fahrt.
Ein Vorteil ist, dass man den neutralen Gang einstellen kann, ohne sich dabei auf das Display zu konzentrieren. Das macht die Handhabe beim Freibremsen leichter.
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Ja, mir auch. Habe den schon vorher schlecht wahrgenommen, da Hochton-Schwerhörigkeit. Warum alle Töne relativ tiefe Frequenzen haben und nur der des Blinkers nicht, kann ich nicht so recht nachvollziehen 
Und beim Rangieren! Nach der Blibb-Blubb-Orgie nach dem ersten Einparken habe ich das direkt ausgeschaltet 
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Mich würde es mehr freuen wenn nicht ständig die Lautstärke der Musik abgesenkt wir für die Töne. Das nervt schlafende Mitfahrer genauso
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Laut meinem TeslaMate rekuperiert das Model Y in Spitze jetzt mit 89 kW. Das ist im Vergleich zu älteren Datensätzen sogar mehr (früher max 80 kW).
Kann aber gut sein, dass sich die Kurve geändert hat.
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Die Signal-Töne sind mir immer noch zu laut, bleibe deshalb im JoeMode. Die Lautstärkeanpassung zwischen den Schallquellen sollte Tesla endlich mal angehen, sollte sich mein Auto mal merken.
Zumal nicht nur die Musiklautstärke gesenkt wird, sondern auch die Töne lauter werden, als wenn keine Musik läuft.
Mir ist das mit der Reku und dem „etwas weiter Rollen“ beim anhalten, nach dem Update letzte Woche auf 2023.6.11 aufgefallen. Mal sehen ob sich da mit dem .12.1.1 was ändert, bekam das erst heute.
Für Hinweistöne kriegt Tesla das hin, für Naviansagen ehr nicht so dass es wirklich brauchbar wäre.
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Ich erwarte gar keine Luxusbehandlung. Ich habe jetzt verstanden, dass die Software – Updates je nach Modell in unterschiedlicher Reihenfolge ausfallen, damit kann ich gut leben. Danke für den Hinweis!
Die Punkte sind abhängig von Temperaturen und SoC. Die gab es schon immer.
Je kälter oder voller der Akku desto mehr Punkte.
Mir ist noch eine Änderung in Apple Music aufgefallen. Die Menüpunkte Jetzt anhören, Durchsuchen, Radio und Bibliothek sind jetzt alle ohne scrollen direkt sichtbar. Dafür wurde das Label „Apple Music“ neben dem Icon entfernt (auch bei anderen Quellen wie zB Spotify).
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Seit ich 2023.12.1.1 drauf hab, muss ich beim AP nur mehr beim Start einmal kurz am Lenkrad drehen und dann nicht. Bin jetzt wiederholt gerade eine Strecke von mehr als 5 min komplett hands free gefahren ohne Belästigung, musste nur verkehrsbedingt abbrechen, M3 SR 60 USS. Beim LR 2021 hab ich es noch nicht probiert.
Innenkamera ist offen aber Teilen mit Tesla ausgeschaltet.
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