[Diskussion] Model 3 / Model Y - Technische Veränderungen

Also jetzt mal anhand des Beispiels von @Maverick944. Hier bringen die USS GARNICHTS. Die sagen bei 30cm STOP und ende.
Die Kamera weiß schon, bevor Maverick überhaupt eingeschätzt hat, ob er in die Lücke passt, dass das Auto rein passt, was die engste Stelle zwischen Fahrzeugen ist und vergisst das auch nicht wieder. Durch das annähern hat das System ein exaktes 3D-Modell der Situation und kann das auf den cm, je nach Auflösung der Kameras sogar auf den mm genau einschätzen.

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So würde ich niemals parken. Vielleicht kann Maverick so einparken - aber die anderen können höchstwahrscheinlich so nicht ausparken ohne das Auto zu touchieren. Dann hat man Lackkratzer.

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Mal ne etwas allgemeinere Frage an die, die schon länger dabei sind. Wann wird denn das Handbuch passend zur aktuellen Hard-/Softwareversion verteilt? Online ist immernoch Stand 31.08.2022 - Version 2022.28

Model 3 Benutzerhandbuch (tesla.com)

V26 / V1.26 gesichtet…

Nichts weltbewegendes dabei. Erwartet kein echtes Refresh. Mehr in Kürze.

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Du hast aber schon diesen Beitrag gesehen? Visuell bringen die USS mir persönlich noch so einiges, auch nach der 30 cm-Grenze!

V26 oder V1.26 hinzugefügt.

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Reduzierung der Last? Dann habe ich ja mit einem der letzten 2022er Y Glück gehabt.

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Was heisst das denn genau das die PDC-Sensoren „optional“ sind? Das könnte doch auch durchaus bedeuten, dass Modelle je nach Verfügbarkeit ab (rein spekulativ) 04/2023 wieder mit PDC ausgeliefert werden, oder?

Ja. Das ist möglich, aber wenn Tesla das System einmal eingespart und günstig über Software ersetzt hat…wahrscheinlich war es das dann auch final.

Wenn die Lastreduktion mit einem größeren (oder belastbareren) BYD Akku einhergeht, hast du Pech gehabt :wink:

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Du meinst, das 23er Model hat einen 100Kg schwereren Akku? Das bezweifle ich jetzt mal. Aber wenn es so wäre und der dann schneller laden oder die 250kw länger halten könnte, dann hätte ich wirklich Pech gehabt. Aber kein sehr großes für mich :slight_smile:

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Im Beitrag 1 / V26 der Wiki habe ich auch die „weight list“ angefügt. Die Leermassen sind unverändert. Nur die Maximallast wurde reduziert.

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Und die Anhängerlast wird auch reduziert?

Hm das ist ja seltsam, gibt es Ideen wieso das so ist?
535kG ist immer noch ok und auf Höhe des Wettbewerbs, aber natürlich nicht so schön wie die bisherigen 640KG…
Wirkt sich das auf die benötigten Räder/ Reifen aus? Dürfte ja eigentlich so herum nicht nachteilig sein oder?

„Remove ultrasonic sensors as an option“

heißt präziser übersetzt sinngemäß „Die Option Ultraschallsensoren entfernt“

Das bedeutet, dass sie ersatzlos entfernt werden. Es macht nach der Tesla-Logik auch nur so Sinn.

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@eivissa Mal eine generelle Frage: Wo bekommst du denn diese ECE (COC) Genehmigungstexte her? Spielt dir das jemand zu, oder ist das irgendwo öffentlich verfügbar?

Der Umstand, dass es im Forum genau eine Person gibt, die die Dokumente Veröffentlicht dürfte die Frage beantworten :wink:

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Eventuell kann man da auch mittels Informationsfreiheitsgesetz was machen wenn die Zulassung nicht gerade in Holland vorgenommen wird. Habe gerade selber Bedarf am Typgenehmigungsverfahren eines Elektrorollers, weil das mir ausgehändigte COC unvollständig ist.

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Die Anhängelast ist bei allen Akkus und Modelljahre identisch mit 1600kg. Daran haben sie nie gerüttelt.

Vielleicht Marketing? Damit das Model Y SR BYD und alle neuen Model X nicht so bescheiden aussehen? :wink:

Es kommt darauf an ob du dir ein Komma denkst. Dann hieße es übersetzt: „New Option: Remove USS“. Ist nicht ganz eindeutig in meinen Augen.

Die Frage kommt hier öfter. Öffentlich zugänglich sind diese Unterlagen nicht und man braucht entsprechende Kontakte um sie zu erhalten.

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Die Formulierung ist tatsächlich komisch. Man könnte es auch lesen als „entferne die Option, USS zu verbauen.“

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