[Diskussion] Model 3 / Model Y - Technische Veränderungen (Teil 1)

Ich werfe Mal die Theorie in den Raum, dass der Option Code LVB# nichts mit dem Innenraum zu tun hat, sondern für „Low Voltage Battery“ steht und LVB2 der neue 15,5V Lithium-Ionen-Akku ist.

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https://twitter.com/tesla_adri/status/1491548291762434049

zwar nicht ganz so richtig hier in dem Thread, aber hatte vorher den 3d1 Heckmotor im Performance (wire windeng) und jetzt laut coc den 3d6 hairpin, welche vor bzw Nachteile hat dieser ? Leistung ist ja identisch
@eivissa
Du kennst dich da ja gut aus :relaxed:

Hatte mir mein sa zugesagt. Da ich auf das ryzen update warten wollte

Kann hier einer was zu sagen? :slight_smile:
Viele Grüße

Kurzum, es waren keine Unterschiede messbar.

Viele Grüße

mreal

@T3lololo diese Frage wurde hier schon relativ oft gestellt und immer unterschiedlich beantwortet. Beim Thema Motorentechnik sind einige User hier im Forum deutlich „belesener“ als ich. Wenn ich Zeit finde, versuche ich im Beitrag 1 der Technik Wiki unter Motoren eine Zusammenfassung „Hairpin vs. Wire winding“ mit Links und Zitaten zu erstellen. Erwarte davon bitte aber keine finale eindeutige Antwort auf deine Frage, denn Tesla könnte aktuell die Hairpin Motoren limitieren, damit der Unterschied nicht feststellbar ist.

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Inzwischen ist eigentlich hairpin der Standard von dem was ich so bei den Herstellern mitbekomme. Ist in der Produktion komplexer jedoch hat man im Stator einen höheren Kupferfüllungsgrad und somit kann man eben entweder etwas mehr Drehmoment herausholen, oder eben die Maschine etwas kleiner auslegen. Darüber hinaus ist weniger Luft im Stator was eine effektivere Kühlung zur Folge hat.

Ich habe eben ein Video auf YouTube gefunden. Es scheint der erste Tesla in diesem Quartal aus Frankreich zu sein. Leider ist mein französisch zu schlecht um zu verstehen was hat erzählt wird. Vielleicht kann ja jemand besser französisch?!

Der AMD ryzen ist auf jeden Fall dabei, genau wie eine neue 12V lithium Batterie und es gibt hinten keine Doppelverglasung.



Bei uns gibt es aber die Doppelverglasung und getönt. Wurde bereits an einem Tesla Standort hier fotografiert. Findet man im Auslieferungsthread.

EDIT: Hab mich verguckt. Dachte das wäre ein Model Y. Geschrieben bevor auf Video geklickt :sweat_smile:

Bei einem M3?

Kannst du bitte mal einen direkten Link schicken? Danke :smiley:

Mein Fehler, dachte das wäre ein Y. Hatte noch nicht auf das Video geklickt. Aber das mit dem Model 3 war ja bekannt, dass es keine Doppelverglasung hat.

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Wir brauchen einen Franzosen :slight_smile:
Mich interessiert die angeblich verbesserte Musikanlage. Ich glaub er testet im Video :stuck_out_tongue:

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Geil, alte Rückleuchten :rage:

Weiss schon jemand warum die Motor Änderung bei einigen Modellen ist. Ist ja in der VIN mit K und B unterschieden.
Sind ein paar PS Unterschied. Nur mir erschließt sich noch nicht der Grund

Wie sehen denn die neueren aus?

also wenn das soweiter geht wird mein altes my ja noch wertvoll, farbe ist teurer, ausfall platinen noch vorhanden, vorderen usb c buchsen noch mit datenanbindung, neue rückleuchten.

ABER tesla schäffts so oder so lieferzeiten kurz zu halten wohin gegen andere nur noch 4-5 pro jahr verkaufen dürfen uff

Größere Blinker, 2 anstatt 1 Rückfahr LED, Bremsleuchten im Aussenkranz integriert>wesentlich heller

Das ist mal eine Enttäuschung.

Belegt ist das bisher nicht, so wie ich das sehe.