Komm, lass stecken. Es nervt!
Wenn dir nichts besseres einfällt als jedem der Kritik übt zu unterstellen dass er gar keinen Tesla besitzen würde, dann spar es dir einfach.
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echt ? das tesla model 3 war in europa (also nicht der heimatmarkt und eine „neue“ importmarke) auf platz 2 aller BEV verkäufe bis ende november. hinter der zoe, die aber ein kleinwagen zum im schnitt wahrscheinlich halben preis ist. finde ich jetzt nicht das die an boden verlieren. alle herangeschipperten autos werden nahezu sofort verkauft. wieviel unverkaufte teslas lungern im monat nach quartalsende noch auf den stellplätzen rum ? wie sollen sie mehr verkaufen wenn garnicht mehr zu verfügung stehen ?
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Also ich kann nur sagen das es bei meinem Model 3 LR Facelift den ich am 24.11.2020 abgeholt habe, doch einige Mängel gab. Vor allem ist eins Schade nämlich das ganz klar versucht wird diese Mängel dem Kunden unterzujubeln. Diverse Lackmängel, Mängel an den Sitzen, Macken an Verkleidungsteilen vom Lenkrad, Kratzer in der Scheibe, usw. Bei einigen wird dann gesagt „100% saubere Verarbeitung gibt es bei Tesla nicht“!
Und nur weil andere auch schlecht sind, rechtfertigt dies nicht das Tesla sich oft weigert solche Mängel anzuerkennen. Autos die durch Sachverständige übernommen werden sind bisher nach den Berichten derer, immer mit Mängeln ausgeliefert worden. Es gibt keine pro aktive Herangehensweise seitens Tesla dem Kunden die Abarbeitung etwaiger Mängel zu erleichtern und dies schnellstens zu erledigen. Was der Kunde nicht findet oder was Tesla nicht als Mangel anerkennen will, ist persönliches Pech. Sorry ein Unding in meinen Augen. Solange aber noch viele es einfach hinnehmen, solange wird sich auch nichts ändern. Klug daher Reden kann jeder, zu sagen man muss wissen worauf man sich einlässt ist aber kein Argument in meinen Augen. Wenn ich etwas neues kaufe dann kann ich erwarten das makellos ist und einwandfrei funktioniert. In diesem Punkt hat Tesla auf jeden Fall noch viel Luft nach oben, und da muss auch nichts beschönigt werden.
Dann mal zu den Assistent Systemen, definitiv ist der Tempomat mit Abstandsregelung in anderen Autos besser. Nach über 20000 Kilometer in einem Model S mit AP1 und über 6000 Kilometer im Model 3, kann ich da schon einen Vergleich ziehen. Die Regelung im Tesla, gerade was den Abstand angeht, mit Phantombremsungen, viel zu frühem reagieren auf Autos/LKWs in der eigenen Spur, reagieren auf Autos/LKWs in anderen Spuren beim durchfahren von Kurven, nerven mich bei meinen täglichen 200 Kilometer mit 90% Autobahn schon sehr. Damit der Tempomat nicht abbremst wegen Autos/LKWs in der eigenen Spur, muss man sehr sehr weit vor diesem Hindernis die Spur wechseln, ansonsten wird man immer leicht abgebremst.
Zur Scheibenwischer Automatik kann ich nur sagen, dass diese bei mir definitiv auch nicht immer einwandfrei funktioniert. Das erste Wischen erfolgt teilweise viel zu spät, dies wurde auch von Mitfahrern schon festgestellt. Eine Änderung der Empfindlichkeit im Automatik Modus wäre hier die richtige Wahl meiner Meinung nach.
Den „Rückschritt“ bei der maximalen Ladeleistung im AC Bereich finde ich auch nicht gut. Wenn man mal einen Doppellader hatte und locker 80% an öffentlichen Ladesäulen muss, dann ist man doch schnell enttäuscht nur noch mit 11 kW Laden zu können. Auch wenn andere hier oft noch weniger bieten, kann Tesla es ja besser, siehe Model S. Es wäre auch für alle sinnvoll denn dann wäre oft die Ladesäule nur die Hälfte der Zeit blockiert. Wenn ein Auto schnell mal über 4 Stunden braucht zum aufladen, und ab 4 Stunden Gebühren anfallen, dann ärgert man sich schon das es keinen Doppellader mehr gibt.
Die Vampire Verluste sind im Vergleich zu anderen Autos teilweise eklatant hoch, auch hier sollte und muss Tesla etwas tun in meinen Augen. Alles über 1-2% in 7 Tagen ist nicht zeitgemäß. Andere schaffen auch >0% und <1% in mehr als 14 Tagen.
Ansonsten kann ich bestätigen dass das Auto trotzdem Spaß macht, aber Tesla hat in vielen Bereichen noch Luft nach oben. Für mich ist dieser Fakt nichts was man diskutieren kann.
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Ja. Schau dir die Verkaufszahlen in Europa an. Tesla verliert in Europa an Marktanteilen. Andere Hersteller wachsen im Bereich BEV in Europa schneller.
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„Der ID.3 startete erst im September den Angriff, der ID.4 sogar erst im Dezember. Dennoch bringen es die beiden Newcomer in dieser kurzen Zeit auf eine Zahl von 16.893 Neuzulassungen. Zum Vergleich: Tesla schafft es 2020 in Deutschland mit den drei Modellreihen S, X und 3 auf insgesamt 16.693 Einheiten bei einem ganzjährigen Angebot.“
Zitat aus der ams vom 13.01.2021
Es ist gut für den Verbraucher wenn die Auswahl größer wird. Und das wird Tesla anspornen auch besser zu werden. Ich bin gespannt wie sich Tesla in diesem Markt dann schlagen wird.
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ich meine ja auch eher die verkaufen alles was sie produzieren. was sollen sie mehr machen ?
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Oder sie produzieren soviel wie sie verkaufen 
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Ja, ist schon erstaunlich wenig, was VW da an ID.3 in den Markt gebracht hat.
Das Auto wird ja schon seit über einem Jahr auf Halde produziert, die standen zu Tausenden über den letzten Winter auf irgendwelchen Wiesen rum (siehe die Nextmove Videos), weil VW es nicht geschafft hat, die Software zum laufen zu bringen.
Die Kunden haben dann ab September ein halbfertiges, aber über ein Jahr altes Auto geliefert bekommen.
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das scheint mir nicht die herangehensweise von tesla zu sein. alles was machbar ist wird auf schiffe versendet und dann teilweise ohne das die bestellt sind. wird dann später neuen bestellungen zugeordnet oder auf der tesla seite feil geboten.
Das ist bei anderen Herstellern auch so, ich wüsste jetzt keinen bei dem ein Teil der Produktion direkt in die Verschrottung geht weil man produzierte Autos nicht verkauft bekommt.
Tesla arbeitet wie andere Hersteller auch mit Mechanismen um auf die Nachfrage zu reagieren. Da wird die Produktion eben mal für 2 Wochen unterbrochen wenn die Nachfrage nachlässt (Model S) oder man senkt wiederholt Preise, ködert mit 1000 Euro-Nachlässen oder verschenkt kostenloses Laden für ein Jahr um die Halden leer zu bekommen.
Ergänzung: ich möchte überhaupt nicht bestreiten dass sich Tesla mit dem Absatz seiner Fahrzeuge leichter tut als es derzeit vielen anderen Herstellern ergeht, ich will nicht bestreiten dass Teslas aktuell sehr begehrt sind.
Aber ganz abgekoppelt von den üblichen Mechanismen agiert auch Tesla nicht.
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Und was macht Tesla
Liefert seit über 2 Jahren halb fertigeModel 3 aus, mit der Ausrede
alles Beta oder was
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Zu dem Phantomverlust: Im Display wird die Prozentanzeige gerundet. Was ich damit sagen will: Batteriestabd 50,4%=Anzeige 50%
Batteriestand 49,5%=Anzeige 50%
anders gesagt
Batteriestand 49,4%=Anzeige 49%
Gehen wir mal von 2 kW/h Phantomen getankt bei IONITY für 1,39€ aus, geht das Model 3 fahren ganz schön ins Geld. Falls Du verkaufen möchtest, was iss letzte Preis ?
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Ich bin mir sicher, dass auch bei Tesla Leute sitzen, welche hochrechnen wieviel Autos benötigt/verkauft werden können. Tesla hat die 500.000 Einheiten knapp verpasst, aber ca. 10.000 Einheiten mehr produziert als verkauft.
Und das trotz Köderung mit 3000€ Rabatt beim MIC in Deutschland (erst 2k, dann nochmal 1k), kostenloses Supercharging und WR in der Schweiz (?), Preissenkungen in China und in den anderen Ländern sicher auch noch diverse Sachen. Und dann wurden für hohe Preise noch Model 3 in Zahlung genommen z.B. hier in Deutschland.
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das war im wilden dezember. ansonsten sind mir diese aktionen nicht bekannt oder geläufig. sonst hätte ich sowas auch genutzt, aber sowas gab es früher nicht.
Schon ein einziger falscher Buchstabe kann einen ganzen Satz Urinieren.
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Zu jedem Quartal gibt Tesla diverse Nachlässe
das ist hier im Forum doch eindeutig nachzulesen 
War mir bekannt, aber trotzdem danke für den Hinweis.
Wenn man es mit anderen Herstellern vergleicht (Bspw. Hyundai Kona), dann ist der Verbrauch ohne zu fahren schon verhältnismäßig hoch.
Das Fahrzeug aus dem Beispiel kann man für ein paar Tage stehen lassen und es hat 0% verloren. Wenn ich mein Model 3 für ein paar Tage stehen lasse, dann kann ich pro Tag mit 1-2% rechnen.
Kannst dir aber gerne auch den Thread über Phantomverbrauch durchlesen. 
Bin seit dem letzten Laden (90%) genau 53 km gefahren. Der Akkustand
liegt jetzt bei 54%. Als Verbrauch werden mir 16 kwh angezeigt sowie
296 wh. Empfinde das als ziemlich hoch, da ich den Wagen nicht vorheize.
Wegen Corona fahre ich zur Zeit sehr wenig. Die Heizung steht auf 21 Grad.
Die Außentempertur war die letzten Tage immer zwischen 1 und 5 Grad plus.
Ich habe keine Garage. Habe übrigens einen LR.
Was meintest du denn mit Supercharger Teilen?
LG Andre