6. Austausch der Scheiben
Ok, man muss schon ein bisschen bekloppt sein, aber ich wollte den Weg tatsächlich gehen. Ich habe bei Tesla vier neue Scheiben zu je ~200€ bestellt.
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Model 3 front left laminated glass
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Model 3 front right laminated glass
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Model 3 Highland rear door left glass laminated
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Model 3 Highland rear door right glass laminated
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Wie kams dazu? Also wie bereits beschrieben sind die bei mir noch größten verbleibenden Geräuschquellen die Abrollgeräusche der Reifen und Windgeräusche.
Nachdem ich auf Suche ging, warum so viel Wind lärm machen kann, fand ich die Fensterdichtungsgummis lagen nicht ganz an der Scheibe an. Wenn die Scheiben doch nur dicker wären, dachte ich mir.
Etwas schwer auf dem Bild zu erkennen, aber zwischen Dichtung und Glas ist ein halber Millimeter Luft.
Dann fiel mir ein, dass jemand hier im Forum gemessen hatte, dass die Laminated Windows dicker seien - und prompt waren die Fenster bestellt.
Die beiden vordern waren direkt abholbar, die hinteren brauchen 14Tage. Also, ab zum Tesla Service Center nach Gersthofen/Augsburg und die Scheiben geholt:
Bei Tesla durfte ich spontan ein Highland probefahren, so dass ich direkt mein durch die 5 oben zuvor genannten Maßnahmen gedämmtes Model 3 mit dem Highland vergleichen konnte.
Siehe da, beim langsamen fahren erscheint das Highland leiser, was einerseits an der Doppelverglasung liegt. Andererseits sorgt das bessere Fahrwerk für weniger harte Schläge, ergo kaum knacken und poltern. Sobald man aber auf 50km/h kommt, hört man förmlich wie der lärm durch das Blech der Türen durchkommt. Hier liegt mein Model 3 um Welten vorne. Allerdings dringt bei mir deutlich mehr lärm von vorbeifahrenden Autos durchs Glas. Hoffentlich ändert sich dass im Laufe des Tages noch 
Also, heim, Tür auf, Türpappen weg, der Türe mit einem Schraubenzieher vorgegaukelt sie sei obwohl sie offen ist geschlossen, 2 Gummipfropfen raus, 2 Schrauben gelöst, Scheibe nach oben herausgenommen, neue eingesetzt. Keine 10 Minuten gedauert.
Ich war ziemlich überrascht, dass nur eine der beiden Scheiben Neuware war, und die andere definitiv gebraucht war (schmutzig, schlecht geputzt, Gummiabdrücke von den Dichtungen, etc). Direkt das SC Gersthofen angeschrieben, aber da später Nachmittag steht die Antwort noch aus.
Was hat es nun gebracht?
Man merkt beim Anfassen der Scheiben direkt den Unterschied. Ist wie Blechbüchse vs. Panzer. Die gehärtete Scheibe ist leicht und klingt wie dünnes Glas. Ein Klopftest lässt sie gläsern nachklingen. Die laminierte hingegen hört sich beim Klopfen an wie ein mit Alubutyl gedämmtes Blech. Dumpf, satt, schwer.
Gebracht hat es ziemlich viel würde ich sagen. Aber nicht zwingend 400Eur viel. Das Auto ist im Stadtverkehr hörbar leiser. Auch bei Regenfahrten. Und man hört tatsächlich wenn LKWs vorbei fahren, dass deren Lärm durch die hinteren Scheiben nach vorne kommt.
Die gefühlte Wertigkeit des Autos ist ziemlich gestiegen. Und auch die besagten Wind Geräusche sind deutlich weniger geworden, die Scheibe sitzt dichter. Das Türe zuwerfen klingt nochmal hochwertiger. Und auch bei schnellen Fahrten klingt alles leiser.
Ich glaube dem besten Vergleich kann ich euch so geben. Stellt euch vor, die laminierten Scheiben hören sich etwa an wie die gehärteten, aber ihr habt eine Mütze und einen Hoodie auf dem Kopf. Hochfrequente Geräusche kommen nicht mehr rein.