# Bremse nach 5.000 km und 5 Monaten vom TÜV-Gutachter bemängelt (M3P) **URL:** \ **Category:** Model 3 Probleme / Fehler\ **Created:** [27. Mai 2021 um 16:11 UTC](https://tff-forum.de/t/bremse-nach-5-000-km-und-5-monaten-vom-tuev-gutachter-bemaengelt-m3p/118299 "2021-05-27T16:11:21Z")\ **Posts on this page:** 1\ **Showing post:** 155
**Author:** ![dyarne](https://tff-forum.de/user_avatar/tff-forum.de/dyarne/32/73750_2.png) [@dyarne](https://tff-forum.de/u/dyarne)\ **Post date:** [31. Mai 2021 um 12:07 UTC](https://tff-forum.de/t/bremse-nach-5-000-km-und-5-monaten-vom-tuev-gutachter-bemaengelt-m3p/118299/155 "2021-05-31T12:07:55Z")
sehr guter & kompetenter beitrag… die bremsen des Tesla sind komplett (sattel, scheibe, belag) von Brembo. das ist topqualität. alleine die 4-kolben alu-festsattelbremse vorne ist Porsche niveau. dieses angeblich ständig bremsen müssen/sollen ist symptomtherapie. die ursache dahinter ist daß hier materialmix (alu/stahl), abrieb, salz und heftige witterungseinflüsse aufeinander treffen. je nach ort, je nach witterung sehr unterschiedlich. das führt dazu daß die bremsklötze in den führungen schwergängig werden und einerseits sich nicht ausreichend lösen (dies passiert bei einer scheibenbremse nur dadurch daß der druck wegfällt und sich kolben/belag ‚entspannen‘ können), dadurch punktuell verglasen und andererseits nicht bei jeder leichten ampelbremsung voll an der scheibe anliegen. abhilfe schafft ein regelmäßiges bremsenservice, wie hier schon mehrfach beschrieben. dazu wird der belag gezogen, der schacht mit harter stahlbürste gereinigt und die belagskanten abgezogen und mit bremsenpaste wieder montiert. die tragbolzen der klötze freuen sich über kupferpaste. ich schraube länger als ich einen führerschein habe an autos, habe viele viele oldtimer besessen und besitze sie noch. manche stehen 5 jahre in der scheune bevor sie wieder tageslicht sehen und die bremsen funktionieren. weil eben alles gepflegt und geschmiert ist. eine trocken ungepflegte bremse geht fest. immer. ist nur eine frage je nach einsatzbedingungen/klima wie schnell das passiert. wer im winter im salz fährt sollte jedes jahr im zuge des reifenwechsels diese bremsenpflege durchführen lassen… hier ein video eines e-auto youtubers bei dem er von den problemen auch seiner verbrenner VW‘s berichtet… [![](https://img.youtube.com/vi/xpSfftMVoW0/maxresdefault.jpg "Hyundai IONIQ electric - böse Überraschung bei der Bremse nach 70.000 km") ](https://www.youtube.com/watch?v=xpSfftMVoW0) ab 6:30 kommen die verbrenner drann… hier aktuelle bilder meines 3-ers nach 2 wintern im österreichischen salz. die sportliche färbung kommt von der thermischen behandlung die ich der bremse immer dann angedeihen lasse wenn sie zu quietschen beginnt oder der biß nachläßt. dies ist den harten belägen geschuldet, die sind halt auf autolebensdauer ausgelegt… ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/c/7/c77f8d946d00be26a7b8b86eddce253f92d735cd.jpeg) ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/3/8/38090e0560174e73b99ddd7a48682e382289264f.jpeg) ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/c/a/ca9a021777920a48632d1d4c288f5764ec8f5098.jpeg) ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/e/4/e4ccf8d3a8f61cc923139817419ee7a6298fcfa8.jpeg) hier sieht man in den schächten unten neben der scheibe den dreck der die klötze festgehen läßt… ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/a/b/ab8a3ce8b763a6e3989f2bd95303318e7a2b007a.jpeg) ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/c/3/c35c1de7faa5f129a1527f88e66ec055329ec5eb.jpeg) hier gehört abgezogen und bremsenpaste aufgebracht… ![Bild](https://uploads.tff-forum.de/original/3X/0/6/06500beb43cbfd8af5ba3cc87c1c618b635a05e1.jpeg) --- _[View the full topic](https://tff-forum.de/t/bremse-nach-5-000-km-und-5-monaten-vom-tuev-gutachter-bemaengelt-m3p/118299)._