War das erste Mal, dass ich mich an einem SuC anstellen musste. Musste fast 1h warten
Wenn ich das richtig gesehen habe, war das eigentliche Problem, dass 1 wenn nicht sogar 2 Teslas offenbar mehrere Stunden zum Laden benötigen
Als ich vor einigen Wochen in der Nacht eine Passrundfahrt gemacht habe und zwei Mal dort war zum laden (ca. 23:00 und 4:00) traf ich auch schon einen Tesla an, der vermutlich die ganze Nacht dort gestanden ist.
Das geht echt gar nicht! Ganz schlimm vor allem bei einem so kleinen SuC. Ich hoffe schwer, dass ein solches Verhalten Konsequenzen nach sich zieht!
Wenn ich eine Stunde dort warten muss und im Nachgang noch eine halbe Ladezeit habe würde ich das protokollieren und Tesla sende, inkl. der Kennzeichen.
Wenn dort 3 Autos warten sollte man möglichst früh weiter fahren, aber ganz sicher nicht über 100% hinaus dort stehen.
An dieser Stelle hätte ich einen Verbesserungsvorschlag für die Website: Kann man bitte ein Feld aufnehmen, in welchem man die persönliche Wartezeit eintragen kann?
Immerhin gibt es ja ein Feld für „Anzahl wartende Fahrzeuge“, aber niemand weiß, ob sie 10 Minuten oder 1,5 Stunden warten mussten.
OT
Ohne dieses spezifische Thema hier länger in diesem Thread zu diskutieren, dennoch kurz: ich würde dieses in 1. Linie dem Fahrer des Tesla kenntlich tun, zum Beispiel großen Zettel an die Scheibe.
Alles kann Tesla als Firma nicht regeln, und sollte es auch nicht. Häufen sich diese Meldungen bei Tesla, kommt es irgendwann noch zu tatsächlichen Beschränkungen der SuCNutzung, und die Vor- und vor allen Dingen die Nachteile solcher Beschränkungen seitens Tesla haben wir an anderer Stelle schon ausführlich diskutiert. Der jetzige, eigentlich ja fast paradiesische Zustand wäre dann vorbei.
Fast überall stehen Schilder, dass das Parken nur für die Dauer der Ladung erlaubt ist. Ein solcher Dauerparker handelt schon jetzt ordnungswidrig, im Zweifelsfall wäre das vielleicht ein Fall für die Polizei (leider jedoch nur, wenn es sich um öffentlichen Parkraum handeln würde, was bei den SUC ja wohl in der Regel nicht der Fall ist. Der private Grundeigentümer wird sich kaum den Stress antun, einen Dauer Parker rechtlich zu belangen).
OT Ende
HINWEIS:
Ab sofort bitte die Einträge nicht mehr in diesem Thread einpflegen, sondern direkt in die vom User flo zur Verfügung gestelllte Webapp. Die funktioniert auch auf dem Browser im Model S.
Die App findet ihr hier: teslasuc.herokuapp.com
In der App sind auch Statistiken abrufbar.
Die Daten aus diesem Thread sind in die App importiert. Rohdaten lassen sich im Tab „History“ der App nach .csv exportieren, falls jemand andere Statistiken erstellen möchte.
Danke an flo für die App, vielleicht gewinnen wir durch die einfachere Eingabe jetzt noch mehr Daten. Also immer kräftig eintragen wenn ihr am SuC seid.
LG, Oliver
Ich könnte die Seite schon zweisprachig machen. Die Frage ist ob es wirklich notwendig ist, da praktisch alle Wörter fast gleich sind auf englisch und deutsch.
Hier wäre eine kurze Übersetzung, falls das hilft:
Locate me / lokalisiere mich (es wird eine Liste der nächstgelegenen Superchargers angezeigt)
Stalls total / Gesamtanzahl Stalls
Charging (incl. you) / Anzahl ladende Fahrzeuge (inklusive dir)
Blocked / blockiert
Waiting / wartend
TFF Username / TFF Forum Benutzername
Notes / Notizen
Overview / Übersicht
Country / Land
Average utilization / durchschnittliche Auslastung
Alternativ kann der Browser die Seite mehr oder wenig gut selbst übersetzen.
Das sehe ich auch genau so wie asynchron. Besser als ein weiteres Feld kann man einfach mehrere Einträge machen welche die Situation genau abbilden. Sobald es aber mal irgendwann sowieso genügend viele Einträge gibt werden mehrere kurz aufeinander folgende Einträge statistisch gesehen nicht mehr relevant sein. Habe das mal mit meiner Frau, die Statistikerin ist, auf einer Wanderung diskutiert, die arme
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