Das ist ja schon mal was anderes als dass ohne GPS-Fix keine Geschwindigkeit mehr angezeigt wird - und dahinter stecken Hardwaredefekte. Schön ist das natürlich nicht, dennoch kein Einzelfall und auch hier: „MCU-Defekt“ in die Suchfunktion einfügen und überlegen ob man in der Position andere Hersteller anprangern sollte.
Und der nächste Fall wo man zwar die Funktionsbeschreibung von Daimler weder gelesen noch verstanden hat, aber direkt mal harte Urteile fällt. Wofür nutzt Daimler HD-Maps? Um jederzeit festzustellen, ob sich die Funktion im erlaubten Betriebsbereich aktiv ist. Diese ganze Geschichte hat in jedem Level3/4-System ein ASIL D. Blind auf einer HD-Map zu fahren macht niemand in Serie, für wie blöd muss man Entwickler und Mitarbeiter von Behörden halten?
Der Aufwand ist halt etwas höher als beim Level2-NoA, wo das Fahrzeug halt bei Lokalisierungsfehlern auf einmal auf 70 km/h bremst weil es den GPS-Fix auf die Autobahn verloren hat und das das Default-Verhalten ist.
Dazu bitte lesen: Tesla Autopilot Using HD Maps? - AutoPilot Review
Die Nutzung von dem was der Artikel als „Micro Maps“ bezeichnet entspricht übrigens dem kontinuierlichen Update und Download der „HD Live“-Map.
Achso - hier mal die Funktionsbeschreibung: 2019-02-20_VSSA_Mercedes-Benz_Drive-Pilot_A (daimler.com)