Audi e-tron quattro (BEV) (früher: Q6) (Teil 1)

Weitere Themen Andere Elektroautos
4381

Das Gefühl für den innenraum ist ja für jeden unterschiedlich.

Wertigkeit, Materialeien, Verarbeitung, Positionierung der Instrumente und Bedieneinheiten, Größe, Platzangebot, Ergonomie…

Wo Tesla mit Minimalismus punktet, da haben andere nunmal andere Ansprüche.
Viele wollen doch zig verschiedene verbaute Materialien, das ganze verchromte und z.B. verspielte Ambientebeleuchtung. Das ist für die modern, frisch und neu… All das bietet Tesla eben nicht und somit ist das für diese Klientel halt „altbacken“.

4382

Außer im Raumschiff Orion habe ich auch noch keine verchromten Instrumente gesehen, also ja, das ist altbackener Futurismus :wink:

4383

Ja, ich habe 10368 geladen, aber der tatsächliche Verbrauch lag trotzdem bei 27,3 kWh pro 100 km, da auch der Strom aus der Rückgewinnung wieder verbraucht wurde.

4384

muss man in einem e-tron thread 3 Seiten lang rekuperieren erklären?

4385

Die Reku-Diskussion wurde hierher ausgelagert: Rekuperation und Effizienz. Dabei habe ich auch gleich ein paar Nickeligkeiten aussortiert.

4386

Auch wieder wahr. Aber ich möchte dennoch anhand der Betrachtungen eine Abschätzung des Verbrauches des e-tron wagen.

Ok, nehmen wir an, die Berechnung des Foristen mit 273Wh pro km für den Tesla wäre richtig.

Dann muss man bei gleicher Rechenweise und den bekannten Daten zum e-tron beim und für den e-tron von ca. 400Wh bis 420Wh pro km ausgehen.

Also braucht der e-tron in Tat und Wahrheit 1,5x so viel wie das Model S.

4387

Ist sie aber nicht, das haben wir doch nun wirklich ad nauseam durchdiskutiert! Wieso den Quatsch für den E-Tron nochmal durchdeklinieren?

Gruß Mathie

4388

So ist es. Und nun beim Thema bleiben. Ich hab keine 24h Bereitschaftsdienst zum Aufräumen hier.

4389

Warum nicht Spritmonitor (224Wh/km) bemühen , sind zwar erst 2 e-tron gelistet, aber das werden bald mehr?

4390

Halte ich nur bei wirklich langen Strecken für erreichbar. Mein Langzeit-Verbrauch pendelt sich jetzt so langsam bei 260 mit überwiegendem Autobahnbetrieb ein. Wenn ich mal am Wochenende nur in der Stadt unterwegs bin (Einkaufen, Kinder zum Sport, Restaurant usw. - viele kurze Fahrten mit < 10 km) komme ich nur mit Zurückhaltung unter 300.

4391

Was ist das für ne App, die da auf dem Samsung Tab läuft?

4392

Mirko Hannemann, DER Mirko Hannemann hat den E-Tron getestet.

Die Kisten saufen wie die Löcher:

cleanthinking.de/audi-e-tro … er-koeche/

4393

Wie versteht ihr das:
„Getestet wurde der 2019er – Audi e-tron 55 advanced quattro 265 kW – in einer umfassenden Ausstattungsvariante und einem Kaufpreis von knapp 100.000 Euro.“

Weniger als 100t€ oder mehr?

4394

knapp = weniger

4395

Ist der wieder auf freiem Fuß oder hatten sie den noch gar nicht verurteilt?

4396

Ja, so würde ich das auch verstehen, ist aber knapp mehr 103135€ auf Audi.de. Rechnen die da irgendwelche Rabatte mit ein, oder warum stimmt die Preisangabe in diesen Berichten so gut wie nie?

4397

In dem Bericht steht was von: Alles was die Karte hergibt, was schonmal nicht stimmt, da er weder Sitzlüftung noch Sitzmassage drin hat (geht nicht mit den Sportsitzen), der Nachtsichtassi scheint ebenso wie das HUD auch zu fehlen.

Ich komme mit einem E-Tron (noch nicht mal Volle Hütte) auf ziemlich exakt das Gleiche wie mit dem MX100D nämlich 103K

4398

Ich habe auf der deutschen Audi.de Seite genau die Auswahl gemacht, wie in dem Bericht, also ohne HUD, Nachtsicht und komme genau auf 103135€. Habe ich was falsch gemacht?

ATS8DTRE.pdf (484 KB)

4399

Bei den üblichen Preisoptimiereren gibt es z.Zt. ca. 15% auf den Listenpreis, auch auf den Sportback.

4400

Es gab auch kürzlich (mit der Vorstellung des Sportback) die erste Preiserhöhung. Kann schon sein, das mit der alten PL noch unter 100k bei dem Auto standen.