iirc am hpc geladen, obwohl der tarif nur bis 50kW geht
Nagut, selber Schuld in dem Fall würd ich mal sagen, dass steht ja einfach verständlich am Tarifblatt
Wo steht dass der Tarif nur bis 50 kw „geht“? Laut Rückmeldung wird immer der 50 kw-Tarif verrechnet. Auch bei einer 300 kw-Ladestation. Die Preise sieht man ja auch bei Chargeprice.
Also bitte keine „habe gehört, ich weiß von xxx, dass“-Spekulationen verbreiten.
In den AGB und FAQ findet sich dazu auch nichts.
was das laden betrifft (und ich weiß nicht ob das schon wer geschrieben hat): Ladekarte Für Elektroautos Ohne Grundgebühren & Mindestumsatz
da kann man mit zB linz ag einen vertrag machen und dann ist es günstiger als andere optionen. außerdem bekommt man einen zeitschrift und unterstützt eine interessensgruppe
es geht um den austriaflat+
Ja und mein ursprungspost bezieht sich auf die Stadtwerke judenburg und den 44 Cent/min Preis
und meine ursprungsantwort war auch NICHT an dich
Okay, ich habe mir die T&C für die Judenburg-Karte angeschaut und es ist ein bisschen verwirrend - auf der einen Seite steht, dass sie 330 € pro Jahr für 2800 kWh kostet, aber auf der anderen Seite steht 127 Stunden… Im Grunde genommen sind die Kosten pro Minute und die Kosten pro kWh ziemlich unterschiedlich.
Ich lade normalerweise nachts (WienEnergie Ladesäule, 11 kW), so dass ich 0,10 € pro kWh oder 0,0018 € pro Minute zahle. Wenn ich die Kosten für die Judenburg-Karte pro kWh berechne, kostet sie 0,11 €, was sehr attraktiv ist, aber wenn ich sie nach Zeit berechne, sind es 0,04 €, was für mich aufgrund meiner derzeitigen Ladegewohnheiten nicht mehr so attraktiv ist.
Wie kann ich das richtig berechnen? Pro kWh oder pro Zeit?
Die 127 Stunden pro Jahr sind doch ein Beispiel bei 22kW - so wie ich es verstehe hat man 2.800kWh frei im Jahr egal ob man AC 3,7 AC 11 oder AC 22 lädt.
Es ist leider sehr verwirrend am Tarifblatt.
Habe mir am Freitag die Karte bestellt, hoffe sie kommt die Woche. Edit: Soeben die Mail bekommen, dass die Karte bereits versendet wurde, top!
Hab nun eine schriftliche Rückmeldung hinsichtlich der Ladekosten > 50 kW-Ladern der Stadtwerke judenburg:
„alle Ladungen an Ladestationen unserer Kooperationspartner > 50 kWh werden
mit dem Tarif € 0,44/min. lt. Tarifblatt auf unserer Homepage verrechnet.
Über Änderungen werden Sie schriftlich informiert.“
Bezüglich der Flat wurde mir mitgeteilt, dass die 2800 kWh „nach Zeit gehen“ - unabhängig der Leistung. Wenn du 10 Stunden an einer 22 kW-Säule lädst und effektiv aber nur 11 kWh ziehen kannst, „verlierst“ du 220 kWh obwohl du nur 110 geladen hast. An 11 kW-Säulen sind es somit 254 Stunden.
Kann man seine verbleibenden kWh eigentlich irgendwo einsehen?
Weiß nicht wies bei der flat ist, bei der Flex zeigt er mir es so in der App an:
Denke dass bei der Flat nicht anders sein wird
Das ist dann aber gemischt, also auch Schnelllader, die von der Flat nicht nicht abgedeckt wären.
Wenn du an einer 22kw säule mit 11 kw ziehst (z.b. Tesla M3) dann berechnet er trotzdem 22 kw pro stunde auch wenn du nur mit 11 kw ziehst.
Wenn du an einer 3,7 kw säule 3,7 kw zieht berechnet er 3,7 kw pro stunde…
d.h. du musst aufpassen das du nicht an 22kw säulen mit dem Model 3 lädst, wo du nur mit 11 kw ziehst aber er 22 kw/h pro Stunde berechnet,
Verstanden?
Ich habe gerade dort angerufen und mit denen gesprochen. Die Abrechnung erfolgt definitiv pro Minute und nicht pro kWh. Wenn du aber nur 11 kW verbrauchst, hast du insgesamt 127 Stunden x 2 = 254 Stunden oder 15.240 Minuten. Wenn du dich für die jährliche Zahlung von 329 € entscheidest, ergeben sich daraus Kosten von 0,02158 € pro Minute für 11-kW-Säulen (wie viele schon gesagt haben, wie wenn du eine 22-kW-Säule anschließt, wird die Zeit 2x schneller verbraucht, auch wenn du nur 11 kW ziehst, da die Abrechnung von der Säulenkapazität und nicht von der tatsächlichen Nutzung abhängt).
Für das Laden am Tag ist das also durchaus attraktiv und nur geringfügig teurer als das Nachtladen, das ich bezahle.
Seit ich das Auto gekauft habe, habe ich beispielsweise 51,54 € für insgesamt 2.775 Minuten oder 481,55 kWh Ladung an den WienEnergie-Säulen ausgegeben (99% nachts, aber sehr selten auch ein paar Minuten tagsüber). Meine durchschnittlichen Kosten beliefen sich auf 0,11 € pro kWh oder 0,0186 € pro Minute.
Bei einem Preis von 0,02158 € pro Minute hätte ich insgesamt 59,88 € bezahlt, also 8,34 € mehr über einen Zeitraum von 4 Monaten / 18 Ladevorgängen. Wenn ich diese Zahlen auf ein Jahr hochrechne, komme ich auf insgesamt 8.325 Lademinuten in vielleicht 54 Ladevorgängen und „zusätzliche“ Kosten von 25,03 € (d.h. etwa 4-5 Döner Kebap) im Vergleich zu meinen jetzigen Kosten. Wenn man so denken möchte, könnte man die zusätzlichen 0,46 € pro Ladevorgang als „Komfortgebühr“ betrachten, da man nicht mehr in der Nacht rausgehen muss, um das Auto anzuschließen und wieder auszustecken, lol.
Das alles ist im Grunde eine sehr langatmige Formulierung, um zu sagen, dass ich die Karte bestellen werde, nachdem ich die Zahlen durchgerechnet und Prognosen auf der Grundlage meiner eigenen Nutzungsdaten erstellt habe.
Thank you for coming to my TED Talk.
Ja Du musst aufpassen das du mit dem M3 nicht an einer 22 kw Säule ansteckst und nur mit 11 ziehst, dir aber trotzdem mehr verrechnet wird als wenn du 22 kw die Stunde ziehst.
Ich habe oft die Situation, das ich in Wien ab 22:00 keinen Parkplatz mehr an der Wien Energie Säule bekomme, weil ich erst um 23:00 heim komme und dann da schon ein Verbrenner steht. Untertags sind dann viele Säulen verfügbar und ich kann damit auch in ganz österreich zu dem günstigen Tarif an 11 kw Säulen ziehen.
Ich habe zum Glück den Vorteil, dass ich 2 WienEnergie-Ladesäulen im Umkreis von 300m habe und genau um 22 Uhr dorthin fahren kann. Aber auf jeden Fall wäre es sehr angenehm, wenn ich im Home Office tagsüber an die Steckdose könnte.
Ich häng’ mich mal hier dazu
Wie schaut es in Kärnten/Klagenfurt aus? Was könnt ihr hier empfehlen?
Ich bin KELAG-Kunde, habe demnächste eine PV-Anlage am Dach und das MYLR kommt im April. Das mit den Ladegeschwindigkeiten & der Abrechnung habe ich noch nicht ganz durchschaut - glaub’ ich zumindest …
Gefahren wird Mo-Mi. Kurzstrecke (12 km pro Seite). Geparkt wird in Klagenfurt; Wochenends max. 300 km/Richtung - Italien/Kroatien/etc.; Grundsätzlich kann zuhause geladen werden; Stromkosten: 41,4 Cent/kWh inkl. Steuern & Abgaben. Im Idealfall aber Do-/Fr. per PV (über Nebelgrenze + viele Sonnenstunden)
Der KELAG-Tarif Basic wäre für mich ja kostenlos:
Bsp. reine Theorie: 80 kW/h-Akku, Laden von 0 auf 100%; Ladeleistung wird immer erreicht und keine Ladeverluste:
DC25: (80/25)600,1385 = 31,9€
DC50: (80/50)600,2216 = 25,5€
DC100: (80/100)600,4432 = 25,5€
AC3,7: (80/3,7)600,022 = 34,2€
und wenn ich daheim* ohne PV-Unterstützung laden würde: 80*0,41 = 32,8€?!
*) Fronius Wattpilot Wallbox Home 11J
Da gehts mir nur darum, ob ich es richtig verstehe bzw. um ein Gefühl für die Zahlen zu bekommen … das es immer einen Ladeverlust gibt und die Ladegeschwindigkeit von vielen Faktoren abhängig ist, ist mir grob* bewusst …
*) Gibt es irgendwo eine Formel oder Tabelle wie es sich mit dem Ladeverlust und der Ladeleistung verhält? Bzw. könnte man dies überhaupt berechnen wenn man alle Faktoren kennt? Kenne mich mit Elektronik leider gar nicht aus …
Was sind die Faktoren? Akkuzustand/Temperatur/Ladefortschritt/etc.?!
Meines Wissens nicht, aber ich kann dir meine realen Ladedaten mitteilen, damit du einen Eindruck von der Effizienz eines 2022er MYLR bekommen kannst.