Das ist natürlich dann sehr teuer !
Ich bin auch gespannt was ich als neu gegen neu als Preis gesagt bekomme. Mir kommt es allerdings so vor, dass die Motivation seitens Tesla gering ist die Batterie tauschen zu wollen. Auf meine Nachfrage per Email bisher keine Antwort.
bitte gib hier Input, würde ich auch gern wissen
Tesla nennt auch noch keine Preise für den Sicherungstausch der alten P85D. Das muss wohl erstmal ausgewürfelt werden.
Ich bin mittlerweile ein echter Fan deiner Kommentare… 
In 8-10 Jahren tausche ich meinen 85er Akku gegen einen 200er. Da spare ich mir das Anstellen bei den SuCs und lade über Nacht.
So stellt sich der kleine Hans das vor.
Ps.
Ja…für die Unabhängigkeit schleppe ich gerne die große Batterie mit.
Ausgewuerfelt? Haben sie kein Gluecksrad? 
Swapupgrade auf 90 macht ha dann erst bei laufeistungen >150k km Sinn.
ich habe schon 187.000 runter, sollte ich da mal bei Tesla wegen einem Upgrade anfragen? Bin damit aber auch so auf Langstrecken immer noch schneller unterwegs als manch anderer mit einem neuen 85D
[emoji28]
Tja, gegen Fehlbedienung helfen dann wohl auch nichtmal die +5 kWh des 90er Akkus 
Und ich dachte, Du packst jetzt erstmal noch ein paar Jahre und ein paar 100.000 km auf die Batterie und zeigst den schwerfälligen hier, dass es in punkto Verschleiß nichts zu befürchten gibt 
eigentlich wollte ich schon die 8 Jahre ausnutzen, so mit 600.000-700.000km Gesamtlaufleistung
Nicht Aufrüsten - Elon hat ja schon weitere Steigerungen angekündigt
Und bei der SuC Ausbaurate benötigt man ja nicht wirklich mehr Reichweite
Und der Austausch wird bestimmt auch nicht ganz billig!
Stimmt , nach 500.000 bin ich erst auf 70er Niveau
Kannst also dann immernoch den 70er Preis dafür verlangen wobei es den bis dahin wohl nicht mehr gibt…
Wer schon den 85er hat soll natürlich dabei bleiben.
Solange der Akku mitmacht.
Beim Neukauf ist es eine andere Sache.