HALLO…wo wollen die denn bloß mit den Preisen noch hin???
Hatte ja lange nicht mehr zum Spaß konfiguriert. Heute sagte mir Mario, dass schon wieder eine Preiserhöhung gelauncht worden ist.
Was für eine S…, ticken die eigentlich noch richtig?
Ich habe so ziemlich jede Preiserhöhung der Fahrzeuge und Zubehör mitgeplottet (alleine 2016 mindestens 5x). Heute habe ich beim Vergleichen der alten Preise mit den neuen echt Schnappatmung gekriegt.
Das muss man sich allein mal am Beispiel einiger Optionen vor Augen halten (im Vergleich zum November 2016!):
AP komplett mal eben + 1700 €
Premium Paket schlappe + 1200 € (wofür eigentlich? …ist doch nur dummes Zeug drin…bis auf die Heckklappe)
Luftfederung „nur“ + 400 €
HiFi Paket im Angebot auch nur + 400 €
Pano auch nur schlappe + 400 €
selbst mein geliebtes Rot + 300 €
Sind mal eben schlappe 4400 Euronen mehr für die gleichen Sachen!!!
Habe erst jetzt bemerkt, dass man nicht zu den Konfigurationen der Sitze etc. mit dem „Weiter“ Knopf bei dem Design Studio kommt.
Jetzt habe ich ein Model S in meinem Konto. Wie kann ich das jetzt wieder löschen?
Man kann keinen absolut nackten S 60 bestellen. Das Komfort-Paket muss immer mitbestellt werden, die Abwahl-Option ist rein theoretisch, um förderfähig zu bleiben.
Es wird kein Tesla ohne die Elemente des Komfort-Paketes ausgeliefert. Selbst wenn man es schafft, eine Konfiguration ohne das Komfort-Paket zu bestellen, geht die Bestellung nur mit Komfort-Paket in die Fertigung.
Kann man das Komfort Paket denn nachträglich freischalten?
Bei den anderen Option steht ja ein Preis für die Aktivierung nach der Auslieferung dabei, nicht aber beim Komfort Paket, auch wenn der Haken entfernt ist.
Ich habe tatsächlich ein Model S nackt bestellt.
(Vorsorglich um schon mal eine Bestellung im System zu haben vor Wegfall des Superchargers)
dafür habe ich auch eine Bestellbestätigung bekommen.
Technisch geht das also…
Es täte mich auch sehr wundern wenn Tesla dann die Auslieferung verweigert.
Da hätten Sie ja sofort eine Klage am Hals.
Also bei den Preisen wird es für mich kein MS mehr geben!!!
Ich gehöre zu den normaleren Verdienern und daher ist es mir nicht scheißegel, wo die Preise hingehen. Wer diese ungerechtfertigten Preise bezahlen will, soll es tun…ich jedenfalls nicht!
Für mich ist klar, dass Tesla hier eindeutig eine Grenze zwischen MS/MX-Besitzern und den künftigen M3-Fahrern ziehen will.
„Separate the men from the boys“
Bis dahin warte auf das M3… und dann ist mein MS (mit SuC-Flatrate) wech und tummle mich dann gerne in der „Boy-Group“
Nicht direkt, aber zeigt einwenig die Tendenz der Preispolitik, wie schon von anderen Usern in diesem Post erwähnt …
Da bleibt das lange Warten auf Konkurrenz, dann werden wir sehen wo die (Preis)Reise hingeht …
Audi hat den 2018er Termin (und den Einstiegspreis ab 60k€) des e-Tron BEV gegenüber InsideEVs jetzt erneut bestätigt. Ladeleistung 150kW, das (Europa- und USA-weite) Ladenetz dafür wird von Audi mitfinanziert, und soll bei Start verfügbar sein. Und die Akkukapazität soll von 75kWh bis 110kWh reichen. Platziert ist der nicht Q6 heißende BEV dann zwischen Q5 und Q7. Der Audi dürfte sich klar gegen das Model X positionieren.
Und Mercedes spricht auch immer von 2018, wobei Audi gegenüber InsideEVs impliziert, der Mercedes käme nach dem Audi. Ebenfalls ein Konkurrent für das Model X.
Und dann kommt Ende 2018 auch noch der Jaguar I-Pace, der ja in der endgültigen Version bereits Ende 2017 vorgestellt werden soll. Der I-Pace scheint von den Unterlagen her ein Crossover zu sein, also sowohl ein kleiner SUV als auch (v.A.) eine höhere Limousine. Er dürfte also ein bisschen am Model S baggern, sowie bei SUV-Fans, denen das Model X und die anderen Konkurrenten zu groß ist (die sehen beide riesig aus).
2019 soll dann das BMW X3 BEV kommen, sowie ein oder zwei BEV von Volvo. Alles aber erst einmal keine Limousinen.
Und irgendwann vor alle diesen kommt dann auch noch der neue Nissan Leaf. Bilder in Volltarn gibt es schon (mit sehr interessanten, getarnten Buckeln auf dem Dach…).
Fazit: Tesla hat noch etwa 22 Monate Zeit, bis die Konkurrenz beginnt einzuschlagen - also < 95 Wochen. Und sie haben weit weniger Zeit bis die Konkurrenz kaufbar wird (ca. 16 Monate bzw. 68 Wochen). Es wird interessant zu sehen sein, wie sich die Vorstellung der Fahrzeuge auf Tesla auswirken wird.
Eine Frage wird auch wie viele Kunden die damals ein MS gekauft haben das unter den jetzigen Bedingungen wieder zu tun. Ist ja nicht nur der Preis rauf. SuC Flat ist weg, AC Ladeleistung ist weniger geworden, weniger Ausstattung und Optionen als sonst in der Preisklasse üblich… Eventuell hat man da als Neukunde Mitze 2018 dann doch noch die Chance auf nen 90D bis 110.000…
