Powerwall - Jetzt oder Später?

[Cupra]

Ausser ner PV Anlage die dir mindestens 60 kWh Überschuss am Tag produziert und dazu gehöriger Speicher eigentlich nichts.

[Melanippion]

Wieso muss die PV 60 kWh Überschuss produzieren? Würde man dies kpl. jeden Tag in den Tesla schaufeln, dann entspricht es einer Fahrleistung von 100 000 km pro Jahr. Bei 1800km Gesamtlänge der Schweizer Nationalstrassen kann man damit jede Strasse 80 mal im Jahr fahren (mehr als 1x in der Woche) und sitzt 2000 Stunden im Tesla, das sind 250 Arbeitstage.

Ich habe die Powerwall 2 eben bestellt. € 450 Anzahlung geleistet und eine Email von Tesla erhalten, dass die Powerwall in Europa ab Februar 2017 verfügbar ist. Ich nutze die als unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV). So entgeht mir kein einziges WikiLeaks-Backup Die Stromversorgung in Deutschland ist nicht stabil. Ich hatte 2x Stromausfall in 20 Jahren.

[Cupra]

Ich bin aufgrund dieser Ausgangslage:

und bin mir eine Heiminstallation am ueberlegen fuer zu Hause, damit ich den Tesla jeweils uber Nacht aufladen kann.

davon ausgegangen dass ein Tesla Model S jeweils (In diese Aussage interpretiere ich dass das regelmässig geschieht) über Nacht geladen werden kann. Wenn also in einen Akku mal mindestens gut 60 kWh rein gehen, dann muss er damit er abends wenn die Sonne weg ist und über Nacht laden will diese 60 kWh in der Powerwall haben.. das heisst, dass abgesehen vom Eigenverbrauch die PV Anlage mindestes die 60 kWh liefert um sie zu speichern...

[OS Electric Drive]

Also ich fahre ja nicht jeden Tag 200km. Bei mir wäre die große PW schon ein guter Schritt.

[Saftwerk]

...Heiminstallation am überlegen für zu Hause, damit ich den Tesla jeweils über Nacht aufladen kann.

Muss ich etwas bestimmtes beachten?

Du fährst ca.15000 km pro Jahr?
Das sind 40km, die du pro Tag nachladen musst.
40km Fahrt* 220 Wh Verbrauch = 8.8 kWh zum Nachladen täglich.

Die Powerwall 2.0 reicht also dicke aus.

Ob deine PV-Anlage das produziert ist eine andere Frage.

[OS Electric Drive]

Achtung 220Wh AUS dem Akku raus... da wird nochmals Wärme im Akku umgewandelt die da nicht dabei ist. Dann hat man noch die Ladeverluste des Laders UND des Akkus... Ich würde mal sagen 20% sollte man da nochmals addieren.

Zudem braucht man ja auch noch in der Nacht rund 6kWh Strom im Haus .. Also 16kWh. Da die PW ja auch noch an Kapazität verliert ist die V2 selbst hierfür zu klein.

[volker]

Tesla bietet eine Powerwall mit Installation für 7.100€ bzw 7'100 CHF an. Das ist ne Menge Geld. Dafür kann ich meinen PV-Strom ins Netz einspeisen und meinem Arbeitgeber einen Wall Connector plus Installation schenken. Das Stromnetz übernimmt den Transport, die Verluste dürften niedriger sein als bei Speicherung in einer Powerwall.

Die Powerwall ist ein faszinierendes Produkt, aber bitte nicht schön rechnen. Es ist (noch) nicht wirtschaftlich und eine Menge Strom geht verloren.

[segwayi2]

Wieso muss die PV 60 kWh Überschuss produzieren? Würde man dies kpl. jeden Tag in den Tesla schaufeln, dann entspricht es einer Fahrleistung von 100 000 km pro Jahr. Bei 1800km Gesamtlänge der Schweizer Nationalstrassen kann man damit jede Strasse 80 mal im Jahr fahren (mehr als 1x in der Woche) und sitzt 2000 Stunden im Tesla, das sind 250 Arbeitstage.

Ich habe die Powerwall 2 eben bestellt. € 450 Anzahlung geleistet und eine Email von Tesla erhalten, dass die Powerwall in Europa ab Februar 2017 verfügbar ist. Ich nutze die als unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV). So entgeht mir kein einziges WikiLeaks-Backup Die Stromversorgung in Deutschland ist nicht stabil. Ich hatte 2x Stromausfall in 20 Jahren.

meine These ist das du in den nächsten 20 Jahren mehr als 2 Stromausfälle bedingt durch technische Probleme deiner lokalen Pufferung haben wirst