Technische Daten Model 3

[mschk]

Es gäbe dann:
Single Motor + Dual
55(60) und 55(60)D
Dazu einen 75(80) und 75(80)D
Performance und Ludicrous gibt es vermutlich auch. Dann als P75(80)D und DL

Ich teile deine Einschätzung! Ein 75(80)D wäre meine bevorzugte Wahl

[redvienna]

Ein 75/80er wäre natürlich super. Reichweite dann ca. auf S100D Niveau.

[Seb300]

Hallo Leute,

gibt es schon Erkenntnisse über mögliche Akku Größen?

Die Sache aus dem einen Bild mit 44 / 66 und 66P war ja wohl eher einen Ente, oder?

Aus meiner Sicht gehen in die 8 Module weitaus mehr als 3.072 Zellen rein. Ich kann mir nun vorstellen, dass man das Einstiegsfahrzeug mit weniger Modulen ausstattet. 7 wird aus Symmetriegründen nicht gehen. Allerdings sind 6 Module mit je 384 Zellen dann von der Spannung doch reichlich knapp. Vielleicht schafft man ja 512 Zellen in ein Modul. Dann würden 6 Module reichen und man könnte einen größeren Akku mit 33% mehr Kapazität anbieten. So um die 76-78kWh.

Es gäbe dann:
Single Motor + Dual
55(60) und 55(60)D
Dazu einen 75(80) und 75(80)D
Performance und Ludicrous gibt es vermutlich auch. Dann als P75(80)D und DL

wir fahren aktuell einen MS P85D in Langzeitmiete. Wenn Tesla bis Ende des Jahres endlich Butter bei die Fische im Model 3 machen würde, täten wir abwarten. Ein 70 oder 75er Akku im M3 würde uns ausreichen. Für ein Kaufentscheidung jedoch möchte ich den Wagen real sehen können, wegen mir auch mit Bilder - muss nicht zwangsläufig im showroom sein. Dann würde wir uns für einen M3 entscheiden, jedoch dann in voll vooll Ausstattung. Kommt von Tesla nix bis Dezember, fahren wir dann eben ab nächstes Jahr einen MS.

[Seb300]

Ein 75/80er wäre natürlich super. Reichweite dann ca. auf S100D Niveau.

jo.

Den M3 dürfte man locker mit 15 kwh bewegen können. Das wäre mal eine elektrische Reichweite

[FrankfurterBub]

Nachdem ich gestern hier im (neuen) Tesla Showroom in FfM mir das MX und MS erneut angesehen habe, beschleicht mich die Befürchtung, dass das M3 evtl. zu schwer werden könnte: MX wiegt über 2,5t, das MS auch 2,2-2,3t. Sollte das M3 mit den bislang erkennbaren Proportionen kommen, dürfte die 2t-Marke gerissen werden - was für mich als "Doppelparker/Parklift/Mistzeug"-Eigentümer dann ein Ausschlusskriterium darstellen wird. Das wäre äußerst betrüblich, aber wie ich gestern im Showroom erfahren habe, gab es in der Tat schon (potentielle) Käufer, die Dank dieser Problematik vom Kauf der MX und MS letztlich absehen mussten..

Und ja: Das Thema ist in Großstädten wie FfM ganz sicher kein Randthema, da hier fast alle Neubauten mit den Mistdingern ausgestattet werden - mit der Belastbarkeit von 2t (auch wenn es bessere Modelle mit höherer Belastbarkeit gibt). Dass das Problem in den USA eher ein Nicht-Problem ist und deshalb wahrscheinlich (wenn überhaupt) eine sehr untergeordnete Rolle spielen wird, ist mir schmerzlich bewusst..

[BurgerMario]

Nachdem ich gestern hier im (neuen) Tesla Showroom in FfM mir das MX und MS erneut angesehen habe, beschleicht mich die Befürchtung, dass das M3 evtl. zu schwer werden könnte: MX wiegt über 2,5t, das MS auch 2,2-2,3t. Sollte das M3 mit den bislang erkennbaren Proportionen kommen, dürfte die 2t-Marke gerissen werden - was für mich als "Doppelparker/Parklift/Mistzeug"-Eigentümer dann ein Ausschlusskriterium darstellen wird. Das wäre äußerst betrüblich, aber wie ich gestern im Showroom erfahren habe, gab es in der Tat schon (potentielle) Käufer, die Dank dieser Problematik vom Kauf der MX und MS letztlich absehen mussten..

Und ja: Das Thema ist in Großstädten wie FfM ganz sicher kein Randthema, da hier fast alle Neubauten mit den Mistdingern ausgestattet werden - mit der Belastbarkeit von 2t (auch wenn es bessere Modelle mit höherer Belastbarkeit gibt). Dass das Problem in den USA eher ein Nicht-Problem ist und deshalb wahrscheinlich (wenn überhaupt) eine sehr untergeordnete Rolle spielen wird, ist mir schmerzlich bewusst..

Sehe ich anders.
Mein altes S60 hat 1990kg
Ein M3 hat einen leichteren Akku, ist kleiner und wird " in Grundausstattung" so 1750kg haben.
Jede zusätzliche Ausstattung wird dann das Auto natürlich schwerer machen, vor allem der DualMotor und Grosser Akku.

Gruß
Mario

[UTs]

Trotz Stahllkarosserie so leicht?

[kramrle]

Trotz Stahlbauweise so leicht?

Klar, das geht. Es soll ja eine Stahl / Aluminium Mischbauweise verwendet werden. Werden hochwerige Stähle für die Bleche verwendet, können diese auch dünner und damit leichter ausgeführt werden.

Z.B. ist der Toyota Celica aus obigem Grund trotz Stahlkarosse auch nur 1250 kg schwer. Dies wurde bei der Einführung auch vom Hersteller sogar explizit beworben.

[FrankfurterBub]

Ein M3 [...] wird " in Grundausstattung" so 1750kg haben.
Gruß
Mario

Dein Wort in Elon's Ohr.. Ich hoffe es sehr, ansonsten kann ich meine Reservierung in die Tonne kloppen..

[Cupra]

Damit wäre er gleich schwer wie ei Opel Ampera. Meiner brachte ohne mich mit halb vollem Benzintank 1.780 kg auf die Waage, laut Werk wiegt er ab 1.750kg.

Okay, hat noch einen Benzinmotor, dafür ist die Karosse aber zumindest teilweise aus Alu.