Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

Technische Informationen zum Model S...

Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von ensor » 11. Aug 2017, 00:56

Mit Doppellader kann das Auto bis zu 22kW (32A dreiphasig) laden. Das blaue Typ 2 Kabel erlaubt ebenfalls 22kW. Wenn du das an einer Ladestation mit 22kW Leistung verwendest, bekommst du natürlich das Maximum raus. Kann die Station nur 11kW, dann natürlich nur 11kW usw.

Verwendest du den mitgelieferten UMC an CEE rot, dann lädst du mit maximal 11kW (16A dreiphasig). Um Zuhause mit vollen 22kW zu laden musst du eine Ladestation installieren. Entweder eine fest installierte (zB Tesla Wall Connector, Mennekes Amtron, ...) oder eine mobile (ähnlich dem UMC), die dann einen 32A CEE rot Anschluss hat.

Bei 22kW lädst du ungefähr 100km Reichweite pro Stunde, mit 11kW entsprechend 50km pro Stunde.

Hilft das?
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von Kellergeist2 » 11. Aug 2017, 11:06

Zusammenfassend hier nochmal die Übersicht:

Da maximal mögliche Ladeleistung (AC) ist von drei Punkten abhängig und orientiert sich am schwächsten Glied in der Kette:

  • Das Fahrzeug:
    • Vor-Facelift:
      • Ohne Doppellader: 11 kW
      • Mit Doppellader: 2 x 11 kW = 22 kW
    • Facelift:
      • Standard: 11 kW
      • Hochstrom-Ladegerät: 16,5 kW
  • Das Ladekabel:
    • Tesla UMC: 11 kW
      Standardmäßig wird der UMC (in DE) mit einem Schuko- und einem CEE16-Adapter ausgeliefert.
    • ICCBs anderer Hersteller (z. B. Juice Booster, NRGkick, ...): bis zu 22 kW
    • Typ2-Kabel: bis zu 22 kW.
  • Die Ladestation / Steckdose:
    • Schuko: 2,3 kW
    • CEE16 blau: 3,7 kW
    • CEE32 blau: 7,4 kW
    • CEE16 rot: 11 kW
    • CEE32 rot: 22 kW
    • Typ2: 2,3 - 43 kW (je nach Ladesäule)

Bei DC-Ladung sieht die Sache ganz anders aus:
  • Tesla Supercharger: bis zu 120 kW
  • Mit CHAdeMO-Adapter: bis zu 50 kW
  • CCS: Nicht unterstützt

Edit: CEE32 blau und CEE32 rot bei den Steckdosen hinzugefügt, da es dafür Adapter (von Tesla bzw. auf dem freien Markt) gibt.
Zuletzt geändert von Kellergeist2 am 15. Aug 2017, 12:17, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß, Kellergeist2
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1. Akku | 2. DU @ 44TKM 04/2017

Supercharger-Störungen (DACH)
 
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von trimaransegler » 12. Aug 2017, 22:05

Sehr gute Übersicht, hilft sicher manchem Neuling :D
Viele Grüße aus dem Westerwald

Friedhelm

Wer einen Tesla über meine Empfehlung bestellen und sowohl 1000€ sparen möchte als auch SUC-Flatrate braucht: http://ts.la/drfriedhelm6242
 
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von Technics1200LTD » 13. Aug 2017, 11:05

Damit dieser Beitrag nicht in den Tiefen verschwindet wäre es hilfreich wenn ein Mod diesen in die Essentials verschiebt. Danke

Kellergeist2 hat geschrieben:Zusammenfassend hier nochmal die Übersicht:

Da maximal mögliche Ladeleistung (AC) ist von drei Punkten abhängig und orientiert sich am schwächsten Glied in der Kette:

  • Das Fahrzeug:
    • Vor-Facelift:
      • Ohne Doppellader: 11 kW
      • Mit Doppellader: 2 x 11 kW = 22 kW
    • Facelift:
      • Standard: 11 kW
      • Hochstrom-Ladegerät: 16,5 kW
  • Das Ladekabel:
    • Der Tesla UMC kann nur bis zu 11 kW, egal was das Fahrzeug kann.
      (ICCBs anderer Hersteller (z. B. Juice Booster, NRGkick, ...) können bis zu 22 kW)
    • Das Typ2-Kabel von Tesla kann bis zu 22 kW.
  • Die Ladestation / Steckdose:
    • Schuko: 2,3 kW
    • CEE16 blau: 3,7 kW
    • CEE16 rot: 11 kW
    • Typ2: 2,3 - 43 kW (je nach Ladesäule)

Bei DC-Ladung sieht die Sache ganz anders aus:
  • Tesla Supercharger: bis zu 120 kW
  • Mit CHAdeMO-Adapter: bis zu 50 kW
  • CCS: Nicht unterstützt
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von elel » 13. Aug 2017, 19:40

Es gab im Forum früher immer ein PDF mit Fotos zu den verschiedenen Steckern etc. - das hab ich mir unters Kopfkissen gelegt, bis ich es verinnerlicht hatte. Ging schneller, als man es einem alten Sack wie mir zutraut. :-D
Frage: Ich habe über Chademo nie über 43 kW bekommen. Gibt es den Säulen, die wirklich 50 liefern?
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von redvienna » 13. Aug 2017, 19:41

Die besten Säulen werden es wohl liefern, aber der Adapter ist beschränkt.
Ford Focus Electric 10/2013 +53.000 km
Tesla S70D blue metallic 3/2016 + 47.000 km + M3 reserv.
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von Stackoverflow » 13. Aug 2017, 20:50

Ganz vielen Dank! Die Übersicht ist wirklich sehr hilfreich (und ich dachte schon, dass ich für so eine Anfängerfrage gleich von den Mods einen Hinweis auf zahlreiche passende Threads bekäme;-)).
LG G≡org /// Model S 70D (Q4/2015) in Ozeanblau mit Glasdach, AP1, Elbphilharmonie inside...
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von tornado7 » 13. Aug 2017, 21:07

CHAdeMO: Der Adapter kann theoretisch 400V*125A = exakt 50kW. Bei 400V ist der Akku im Tesla aber fast voll, drum lässt der Wagen keine 50kW mehr zu. Ich meinte, das Maximum in der Praxis liegt irgendwo bei 375 V (ca. 60%) * 125A = 47kW. Allerdings liegen meist zwischen 40 und 45 kW an, aus verschiedenen Gründen.
"The electric light did not come from continous improvement of candles." (Oren Harari)

Mythbuster Elektromobilität: http://www.bit.do/mythbuster-eauto
CO2-Emissionen aller Antriebe mit gleichen Messlatten: http://www.bit.do/co2-emissionen
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von Plan B » 14. Aug 2017, 13:15

Hallo ,

mit dem Chademo-Adapter habe ich in Irland und Schweden mit bis zu 48 kW geladen. In D sind es dann meistens 44 kW.

Gruß Oliver
Tesla einfach ein tolles Reisegefühl...
noch 5 x Superchargerflat und 1000 Euro bei Nutzung dieses Links...
http://ts.la/oliverherbert3473
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Re: Ladegeschwindigkeit ohne Doppellader

von teslator » 14. Aug 2017, 18:50

In der Auflistung noch ergänzen:
CEE 32 rot: 22kW
03.14 - 08.15 S85 schwarz (25'000km)/5.15-03.17: S 85D, blau mét.,Tan, Doppell., Tech-+ Soundpaket, Pano, Sicherheitsp., aktive Luftfederung; KaltW (37'000km)/ab 03.17: Model S 90D mit AP2 midnight silver, Leder Tan, alles ausser Kindersitze.
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