Hallo liebe Tesla-Gemeinde,
letzte Woche ist es auch bei mir endlich geschehen, seit Donnerstag steht ein wunderschönes und absolut wahnsinnig tolles Tesla Model S 100D von 11/2017 in meiner Garage:
- Obsidian Black Metallic
- Glasschiebedach
- Vegane Ledersitze Ultra White, Carbonfaser
- Komfort- und Premium-Paket (Luftfahrwerk, Ultrasound, Kaltwetter, 16.5KW Lader)
- AP2.5 freigeschaltet
- 19" Standardfelgen
Seit 2013 bin ich in diesem netten Forum angemeldet, hab mich aber bisher nicht wirklich vorgestellt, weshalb ich das jetzt mal nachholen sollte:
Ich bin ITler und seit 1999 im Bereich Online-Marketing-Technologien und Börsen-Handelssysteme selbstständig tätig. Bis 2012 konnte man mich wohl als so eine Art kleinen Petrol-Head bezeichnen. Seit 2008 sammelte ich US-Young- und Oldtimer mit Schwerpunkt Filmautos (KITT, DeLorean, „Christine“… falls das einem was sagt), mein Alltagsauto war ein Mercedes CLK500 Cabrio, und 2010 kam noch ein F430 Spider dazu.
Zu dieser Zeit hatte ich zwar schon von Tesla und dem Roadster gehört, aber irgendwie hab ich das damals überhaupt nicht ernst genommen. Warum sollte ausgerechnet ein Sportwagen elektrisch fahren? So einer muß doch ganz laut „Brumm“ machen 
2012 hab ich mich dann allerdings für den Chevrolet Volt bzw. Opel Ampera interessiert. Fährt normalerweise rein elektrisch, aber wenn der Benziner dann doch mal anspringen muß zum Batterie nachladen, läuft dieser im optimalen Drehzahlbereich - wow, das fand ich toll. Im Frühling 2013 kam dann eine 10KWp Photovoltaik-Anlage mit Batteriespeicher im Keller auf’s Dach und dann im Sommer der passende Ampera dazu, dafür mußte der F430 dran glauben. Den zu fahren war ohnehin schrecklich peinlich in meiner Gegend. In diesem Jahr begann ich mich auch zum ersten Mal für das Tesla Model S zu interessieren. Allerdings war es zu dieser Zeit noch keine Option für mich, da ich an der Langstreckentauglichkeit mangels Lademöglichkeiten sehr gezweifelt habe.
Also hab ich erstmal ein paar Jahre das fast immer rein elektrische Fahren mit dem Ampera genossen. Ich hab ganz deutlich gemerkt, daß man nach spätestend zwei Wochen EV-Fahren absolut KEINE LUST mehr hat, einen Verbrenner im Alltag zu fahren! (der CLK500 stand noch 2 Monate vor der Tür, wurde aber keinen Meter mehr bewegt aufgrund absolutem Spaß-Verlust). Obwohl das damals quasi ein Downgrade war, habe ich mich nie zuvor so sehr gefreut, in ein Alltagsauto einzusteigen. Der Ampera war spitze, über 90% der Strecken fuhr er rein elektrisch und hatte in den 5 Jahren nicht ein einziges Problem gehabt - ein riesiger Unterschied übrigens zum Mercedes CLK500, der in den ersten 2 Jahren so oft in die Werkstatt mußte, daß es schon richtig übelst ärgerlich war. Der 20.000€ teure Motorschaden ein paar Jahre später nach genau 100.000km hat dem noch die Krone aufgesetzt.
Spätsommer 2015 hab ich dann die weltweit 500ste Tesla-Supercharger-Einweihung besucht - ausgerechnet hier in Moers 
Spätestens ab diesem Zeitpunkt war für mich die Langstreckentauglichkeit von Tesla bewiesen. Im Frühling 2016 gab es eine Woche lang ein Model S 85 zur Probefahrt - Begeisterung pur! Seit 2017 hab ich mich konkret mit dem Kauf eines Model S beschäftigt.
Das Problem war dann: Kommt eventuell bald ein großes Update? Das Model 3 (zwei sind seit April 2016 reserviert) hat ja ein paar coole Neuerungen. Soll ich lieber noch etwas warten, vielleicht kommt ja bald nochmal ein großer Knaller und dann ärgert man sich, wenn man kurz vorher gekauft hat. Ehrlich gesagt, die paar Monate, die ich deshalb noch rumgeeiert hab, waren verschwendete Lebenszeit!
Eigentlich wollte ich ein P-Model holen, um auch den letzten Petrolhead in meinem Bekanntenkreis zu überzeugen. Aber wegen eines möglichen großen Updates sollte es erst ein günster gebrauchter 75er als Übergangslösung werden. Doch zum Glück hab ich letztendlich genau den Wagen gekauft, der jetzt in der Garage steht.
Ich bin jeden Tag begeisterter von diesem Wahnsinns-Auto und kann es immer noch nicht richtig fassen!
- der Wagen ist im Neuzustand, keine Mängel erkennbar
- die Beschleunigung ist auch schon bei dem normalen S100D krank! Ein deutlicher Unterschied zum 85er
- die Reichweite ist viel besser als ich gedacht hatte; auch hier nahm ich den 85er vor zwei Jahren zum Vergleich, 400km scheinen auch bei zwischendurch richtig fetten Sprints mit aktuellen Temperaturen locker drin zu sein, das war damals nicht möglich
- ich bin auch absolut begeistert von der Verarbeitung und den Materialien
- obwohl es grundsätzlich schon seit 6 Jahren existiert, wirkt es immer noch wie ein Auto aus der Zukunft
- der AP 2.5 funktioniert super, mindestens so gut wie der AP1 von vor 2 Jahren
- USB-Stick Musik klappt super! Hat da nicht mal jemand hier gemeckert? Hat sich das inzwischen erledigt?
- die aktuellen Oberklasse-Limousinen der deutschen „Premium“-Hersteller wirken so schrecklich Barock und mit den vielen Knöpfchen, Dreh-Rädchen, verstreuten Displays geradezu verzweifelt chaotisch. Da werden TFTs verbaut, die trotzdem noch völlig schwachsinnige Zeigerinstrumente von vor 100 Jahren simulieren. Hier ein großes, hier noch ein kleines Touchscreen, der Schlüssel ist ein klobiges Minitablet und hat auch gleich noch ein kleines TFT, ohje. Das ist absolut traurig, wie plan- und ziellos sie ihre Produkte „innovationsgetrieben“ versuchen zu designen ohne Sinn und Verstand. Sie kriegen scheinbar diesen Ballast der Vergangenheit nicht los und haben panische Angst, daß irgendwelche alten völlig verkalkten Kunden sie bei wirklichen Bedien-Innovationen abstrafen.
- Bestes Beispiel ist der aktuelle 7er BMW („Oberklasse“), den wir hier noch als Firmenwagen benutzen. Bedienkonzept ist umständliches Chaos, der Lenkassistent ist ein Witz gegen den AP vom Tesla, quasi unbrauchbar usw., Summon klappt fast nie richtig, da könnte ich nochmal einen ganzen Beitrag zu schreiben; im Sommer bei hohen Temperaturen ist der Wagen regelrecht unangenehm zu fahren, wenn man nicht die Start/Stop-Automatik deaktivert; dann geht an der Ampel immer die Klimaanlage aus, weil der Motor abschaltet und man bekommt dadurch beim Fahren abwechselnd warme und kalte Luft ins Gesicht gepustet, schlimmer geht’s nicht, irgendwann kapiert er es, daß das keine gute Idee ist, und macht im Stand wieder den Motor an, damit die Klima funktioniert; so ein vermurkstes Geprutsche hat in einer Oberklasse meiner Meinung nach nichts zu suchen
Genug abgeschweift. Das schöne am Tesla ist nicht nur, daß ich selbst ihn für das tollste Auto der Welt halte, sondern daß das derzeit alle in meinem Umfeld genauso sehen. Freunde sind begeistert, Nachbarn sind begeistert, Familie ist begeistert, und jeder hebt das überlegene EV-Konzept hervor bzw. hat es verstanden. Für mich macht das richtig Hoffnung. Mein Tesla ist wohl der 4. oder 5. in Moers (100k Einwohner).
Jedenfalls freue ich mich, nun auch teil der 100% emissionsfreien mobilen Zukunft zu sein!
