Tatsächlich entnehmbare Kapazität (kWh) 100er Akku

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Tatsächlich entnehmbare Kapazität (kWh) 100er Akku

von chris_bonn.de » 6. Mär 2017, 08:31

Gemäß Schlachtdaten aus dem TMC/Electrec und gemäß der Ladeenergie von Björn am SC (hochgerechnet von 1% bis 90% Ladung) könnten dem 100er Akku bis zu 97kWh entnommen werden (100% auf 0%). Entsprechende Bestätigungen aus der Praxis hab ich hier und im TMC gesucht und allerdings nicht gefunden.
Da bei Energie-Entnahmen auf Autobahnen der Verlust im Akku überproportional höher ist als im Labor wird die tatsächlich entnehmbare Kapazität darunter liegen, z.B. bei 93kWh @ 130kmh.

Hierzu muß man eine möglichst gleichmäßige Langstreckenfahrt (>300km) ohne relevante Unterbrechungen fahren, da sonst Standby Verbräuche das Ergebnis verfälschen.
Umschalten auf Prozent-Angabe ist hilfreich, um die Anfangs-Ladung (möglichst 100%) und den Rest bei Ende der Fahrt (möglichst <10%) zu erfassen. Aus dem Trip-Meter kann die entnommene Kapazität in kWh seit letztem Laden entnommen werden (z.B. 89,4kWh). 100% wären dann 89,4kWh/(100% - z,B. 7%) = 96,1kWh (dies ist nur ein Beispiel - wäre ja schön, wenn solche Werte rauskommen).

Da Fahrweise und Umweltbedingungen eine Rolle spielen, wäre die Angabe zB der Richt- und/oder Durchschnittsgeschwindigkeit hilfreich, um für sich selbst abschätzen zu können, wie weit man bei einer bestimmten Fahrweise mit einem (P)100D etwa kommen dürfte.

MX Fahrer sind hier m.E. auch willkommen, da es sich um den gleichen Akku handeln dürfte.
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Re: Tatsächlich entnehmbare Kapazität (kWh) 100er Akku

von chris_bonn.de » 7. Aug 2017, 20:16

Manchmal echt wie zu Hause hier. Alles muß man selber machen:

90,8kWh @ 22kWh/100km @ Durchschnitt 120kmh von 100% bis auf +2 km RR non-stop runtergefahren. Vmax 160kmh.

Falls es jmd interessiert.

Wenn mir das Gesicht nicht dabei einschläft, mach ich mal einen Test @ 90kmh (Durchschnitt). Sollten dann 95kWh entnehmbar sein.
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Re: Tatsächlich entnehmbare Kapazität (kWh) 100er Akku

von tripleP » 7. Aug 2017, 20:18

Danke. Und die dabei zurückgelegte Strecke?

Edit: 412km sollten es sein.
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Re: Tatsächlich entnehmbare Kapazität (kWh) 100er Akku

von ELDIAC » 7. Aug 2017, 20:42

Und wieviel wurden anschließend eingeladen bei wieviel % SoC? (Idealer Weise 100%)
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Re: Tatsächlich entnehmbare Kapazität (kWh) 100er Akku

von chris_bonn.de » 7. Aug 2017, 21:23

tripleP hat geschrieben:Danke. Und die dabei zurückgelegte Strecke?

Edit: 412km sollten es sein.


99 Punkte fürs Rechnen :-)

Waren 414km lt Trip-meter und 397km per maps.google Routenplanung. 4% Abweichung erscheint mir viel. Üblicher Weise habe ich nur 1-2% Abweichung (mit anderen PKW gemessen). Reifen haben noch volles Profil - selbst mit abgefahrenem Profil wären es noch 2-3% Differenz. Werde das beobachten und auch GPS mitlaufen lassen.

@eldiac: sorry, hatte es eilig und bei 70% abgebrochen.
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