Rettungskarte Model S DE

Infos zur Limousine mit Platz für 5+2...

Re: Rettungskarte Model S DE

von TeeKay » 27. Dez 2015, 21:27

past_petrol hat geschrieben:Die Kritik von TeeKay richtet sich nur auf die Seitenanzahl, oder ?

Genau. Für Heckantrieb gibts alle relevanten Komponenten auf einem Schaubild auf einer Seite. Für Dualdrive muss man sich durch 29 Seiten blättern, auf denen jede relevante Komponente separat aufgeführt wird. Ich war ja nicht lange beim THW und hab auch nie mit der Rettungsschere gearbeitet. Was ich aber doch weiß ist der Fakt, dass gerade die THW-Leute mit arger Zeitverspätung am Unfallort ankommen und die zu rettenden Personen dann dort u.U. schon Stunden im Wrack festhängen. Nun könnte man sagen: Wer es 3h aushielt, hält auch noch die 5min durch, bis sich der THW-Freiwillige durch das Rettungshandbuch geblättert hat. Ich meine aber, dass es genau die 5min sein können, die zwischen Verbluten und Rettung entscheiden. Daher will ich von Tesla, wie für jedes andere irgendwo herumfahrende Auto, eine auf einen Blick zu erfassende Übersicht.

Dieses 30-Seiten-Dokument erinnert mich irgendwie an Jurassic Park, und die Reaktion der Feuerwehr/THW im Einsatzfall auf ein 30-Seiten-Dokument wird die gleiche sein. Als Verantwortlicher würd ich meinen Leuten sagen, dass sie lieber erstmal die leichter herauszuschneidenden Fälle retten sollen, bevor sie das Buch lesen.

Den Einseiter gibts ja auch für Roadster, Model S Heckantrieb 2012, 2013, 2014 - nur eben nicht für Dualdrive.

Die Rettungskarte für Heckantrieb hilft nicht weiter, da der Frontbereich für Dualdrive neu zusammengestellt und da wohl noch ein zweiter Antriebsmotor untergebracht wurde...
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Re: Rettungskarte Model S DE

von past_petrol » 27. Dez 2015, 22:12

TeeKay hat geschrieben:
past_petrol hat geschrieben:Die Kritik von TeeKay richtet sich nur auf die Seitenanzahl, oder ?

Genau. Für Heckantrieb gibts alle relevanten Komponenten auf einem Schaubild auf einer Seite. Für Dualdrive muss man sich durch 29 Seiten blättern, auf denen jede relevante Komponente separat aufgeführt wird. Ich war ja nicht lange beim THW und hab auch nie mit der Rettungsschere gearbeitet. Was ich aber doch weiß ist der Fakt, dass gerade die THW-Leute mit arger Zeitverspätung am Unfallort ankommen und die zu rettenden Personen dann dort u.U. schon Stunden im Wrack festhängen. Nun könnte man sagen: Wer es 3h aushielt, hält auch noch die 5min durch, bis sich der THW-Freiwillige durch das Rettungshandbuch geblättert hat. Ich meine aber, dass es genau die 5min sein können, die zwischen Verbluten und Rettung entscheiden. Daher will ich von Tesla, wie für jedes andere irgendwo herumfahrende Auto, eine auf einen Blick zu erfassende Übersicht.

Dieses 30-Seiten-Dokument erinnert mich irgendwie an Jurassic Park, und die Reaktion der Feuerwehr/THW im Einsatzfall auf ein 30-Seiten-Dokument wird die gleiche sein. Als Verantwortlicher würd ich meinen Leuten sagen, dass sie lieber erstmal die leichter herauszuschneidenden Fälle retten sollen, bevor sie das Buch lesen.

Den Einseiter gibts ja auch für Roadster, Model S Heckantrieb 2012, 2013, 2014 - nur eben nicht für Dualdrive.

Die Rettungskarte für Heckantrieb hilft nicht weiter, da der Frontbereich für Dualdrive neu zusammengestellt und da wohl noch ein zweiter Antriebsmotor untergebracht wurde...


Da ist natürlich etwas dran. Zumal der D-Anteil aktuell sehr hoch ist.

Ggf. sollten mehrere von uns sich diesbezüglich an Tesla wenden. Es ist Teil der reaktiven, passiven Sicherheit...
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Re: Rettungskarte Model S DE

von hiTCH-HiKER » 13. Feb 2016, 23:05

Interessant, dass nur in Nordamerika "Knieairbags" verbaut werden.
Hat jemand eine Ahnung was für einen Grund das hat?
 
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Re: Rettungskarte Model S DE

von volker » 14. Feb 2016, 13:05

hiTCH-HiKER hat geschrieben:Interessant, dass nur in Nordamerika "Knieairbags" verbaut werden.
Hat jemand eine Ahnung was für einen Grund das hat?


In manchen Bundesstaaten der USA gibt es keine Anschnallpflicht. Die Hersteller versuchen durch Knieairbags das Verletzungsrisiko zu senken für nicht angeschnallte Frontpassagiere, bei denen ja Beine und Unterleib nach vorne fliegen.

In der EU besteht Anschnallpflicht. Zusätzliche Knieairbags würden den Schutz nicht erhöhen.
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Re: Rettungskarte Model S DE

von Walter » 14. Feb 2016, 16:00

In diesem Thread viewtopic.php?f=4&t=8634 gibt es einen externen Link auf einen Unfallbericht http://www.echo-online.de/lokales/bergs ... 3699.htm#3, bei dem auf dem dritten Bild angeblich Knieairbags zu sehen sind. Oder täusche ich mich da?
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Re: Rettungskarte Model S DE

von Boris » 14. Feb 2016, 21:46

Ja ich sehe da Knieairbags obwohl es die in Europa ja angeblich nicht geben soll. Die Unfallbeteiligten hatten sich hier im Forum -ich meine in dem Unfall-Beitrag- gemeldet. Die könnten vielleicht was dazu sagen.
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Re: Rettungskarte Model S DE

von Normal63 » 8. Mär 2017, 13:46

habe meine in den Spiegel der Sonnenblende geklemmt, hält bisher gut.
Extra Lösung von Tesla wäre gut...
 
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Re: Rettungskarte Model S DE

von Volker.Berlin » 8. Mär 2017, 14:04

Normal63 hat geschrieben:habe meine in den Spiegel der Sonnenblende geklemmt, hält bisher gut.

Spiegel klingt nach Beifahrer-Sonnenblende. Standard-Ort ist laut ADAC unter der Fahrer-Sonnenblende:
ADAC hat geschrieben:Befestigen Sie die Rettungskarte nur hinter der Fahrer-Sonnenblende, denn dieser Ort wurde für Rettungskräfte international kommunizert. Falten Sie sie vorher mit der bedruckten Seite nach innen, um ein Ausbleichen zu verhindern.

http://www.adac.de/infotestrat/ratgeber ... ungskarte/
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Re: Rettungskarte Model S DE

von joergen » 8. Mär 2017, 15:05

Ich setze den Safetybag F von http://www.rettungskarte-safetybag.de ein. Das ist eine kleine Tasche für die Windschutzscheibe, in die die Rettungskarte gesteckt wird. Sie wird von innen über die Umweltplakette geklebt.
 
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Re: Rettungskarte Model S DE

von Kellergeist2 » 8. Mär 2017, 15:49

Fast alle Feuerwehren haben mittlerweile die Rettungskarten sämtlicher (in Serie gefertigten) Fahrzeugtypen auf ihrem Einsatz-Notebook im ELW (Einsatzleitwagen) verfügbar.
Von daher werden sich diese Feuerwehren garantiert nicht die Mühe machen, irgendwo nach einer ausgedruckten Rettungskarte zu suchen, auch nicht hinter der Fahrer-Sonnenblende.

Und die wenigen Feuerwehren, die noch nicht auf dem aktuellen Stand der Technik sind, die schauen, ob sich hinter der Fahrer-Sonnenblende eine Rettungskarte befindet.
Finden sie dort keine, suchen sie erst gar nicht weiter, selbst wenn ein Aufkleber in der Windschutzscheibe andeutet, dass eine Rettungskarte an Board wäre.
Ist sie nicht hinter der Fahrer-Sonnenblende, wird davon ausgegangen, dass keine an Bord ist, und es wird auf herkömmliche Weise versucht, das Auto zu öffnen.
Eine Rettungskarte hinter der Beifahrer-Sonnenblende, im Handschuhfach oder sonstwo könnt ihr euch also auch direkt sparen.
Gruß, Kellergeist2
Model S 85, dunkelblau, Doppellader, Autopilot, Kaltwetter
Bestätigt: 17.03.15 | VIN: FF0924xx (03.06.15) | Prod: 02.07.15 | Transp.: 22.07.15 | Lief: 28.09.15
Sssssst ist das Vroooom der Zukunft.

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