Model S und X P120D

[Fjack]

Wie oft muss Elon höchstpersönlich noch bestätigen, dass bei 100 kWh Schluss ist?

https://twitter.com/elonmusk/status/776 ... 85?lang=de

https://twitter.com/elonmusk/status/828 ... 23?lang=de

https://twitter.com/elonmusk/status/878407054083317760

Elon hat auch mal gesagt das der 100 nur im P verkauft wird.
Die Aussage sind, nach einer Weile aber im durch die technische Entwicklung relativiert worden.
Ein 120er wird kommen, nur das wann ist fraglich.
Es gibt genug gute Grunde für einen solchen Akku, z.B. der Anhängerbetrieb mit einem X.

[sustain]

Für das MX sehe ich das ebenso, da macht ein Akku mit mehr Kapazität Sinn, fürs MS kann ich aus der Praxis sagen halte ich das für nicht nötig, für mich DAS AUTO . Schaun mer mal was so kommt die nächsten Monate und Jahre, stehen bleiben wird Tesla ganz sicher nicht, Tendenz sehe ich eher bei flexibleren schnelleren Ladekurven wie z.B. beim 100er, weniger bei noch mehr Kapazität, außer beim MX da kann es glaube gern noch mal etwas mehr sein.

[hiTCH-HiKER]

Ich glaube eher an schnelleres Laden als an Akkus > 100 kWh. Es macht auch ökologisch keinen Sinn, wenn man 120 oder 150 kWh mit sich rum schleppt und diese nur von 1 % der potentiellen Kundschaft tatsächlich unbedingt gebraucht werden.
Das Beispiel mit dem Esstisch (weiss nicht mehr von wem das kam), das fand ich ganz treffend:
Du planst deinen Esstisch nicht für 40 Leute, nur weil du ein paar Mal im Jahr möglicherweise so viele Gäste hast, sondern dann mietest du dir einen Saal.

Aus der Sicht von jemandem, dessen vorrangige Mission ist die Welt zu verbessern, macht es keinen Sinn sich einen Wettlauf um die Akkugröße zu liefern.

[Guillaume]

Eins ist meiner Meinung nach klar, schwerer darf das MS/MX nicht werden, siehe (minimal) schlechteres Abschneiden des 100ers gegenüber den anderen Modellen beim US-Crash-Tests, weil die Dachstruktur nicht gleichzeitig mit dem höheren Gewicht verändert wurde.

Ohne einen großen Sprung bei der Akkutechnologie sehe ich da keinen Raum (auch wörtlich) für eine 20%ge Kapazitätserhöhung im MS/MX.

[owen.shift]

Warum sollte sich jetzt seine Strategie geändert haben, kannst du das erklären?

Weil Tesla Spitzenmodelle mit hohen Margen verkaufen muss. Wenn höhere Kapazitäten in Aussicht sind, sind potenzielle Kunden für solche Fahrzeuge sehr viel vorsichtiger das aktuelle Modell für so viel Geld zu kaufen. Prestigefaktor, Wertminderung. Die warten dann auf das neue Modell = schlecht für Tesla.

[snooper77]

Elon hat auch mal gesagt das der 100 nur im P verkauft wird.

Quelle?

[snooper77]

Warum sollte sich jetzt seine Strategie geändert haben, kannst du das erklären?

Weil Tesla Spitzenmodelle mit hohen Margen verkaufen muss.

Musste er das zu Zeiten von (P)85(D) nicht?

Wenn höhere Kapazitäten in Aussicht sind, sind potenzielle Kunden für solche Fahrzeuge sehr viel vorsichtiger das aktuelle Modell für so viel Geld zu kaufen.

Das galt zu Zeiten von (P)85(D) ebenfalls - und trotzdem hat Elon durch die Blume gesagt, dass bald grössere Akkus kommen.

Genau das ist ja mein Punkt: Warum hat er damals auf baldige grössere Akkus gedeutet, heute aber nicht mehr? Das hast nur Letzteres erklärt, nicht aber Ersteres.

[Cupra]

Elon twittert und sagt eh immer das was grad gut zu den Verkaufszahlen passt. Selbst wenn die es wüssten dass in 5 Tagen was grösseres kommt würden sie es dir nicht sagen und dir nen 100er andrehen. Auch Tesla ist nur ein Konzern wie viele andere und nicht der Retter der Welt....

[tripleP]

Tesla baut für 5 Mrd. Dollar eine Batteriefabrik und soll bei den alten 18650 Zellen bleiben?

Oder doch besser die neu entwickelten, leichteren, günstigeren 2170 Zellen

[mschk]

Elon twittert und sagt eh immer das was grad gut zu den Verkaufszahlen passt. Selbst wenn die es wüssten dass in 5 Tagen was grösseres kommt würden sie es dir nicht sagen und dir nen 100er andrehen. Auch Tesla ist nur ein Konzern wie viele andere und nicht der Retter der Welt....

So ist es, aber einige wollen das nicht kapieren.