Verbrauch mit Anhänger

[Mortimor]

Servus aus Bayern! ich habe das X auch auf herz und Nieren mit Anhänger getestet. Das X schlägt sich wirklich sehr gut. Beschleunigung unerreicht! Strassenlage sehr gut! ... schlägt sogar meinen BADBOY Dodge RAM 1500

[trimaransegler]

Ja, das Schöne ist, dass man ohne mit der Wimper zu zucken, einen LKW auf der Landstraße überholen kann. Nachteil in der Stadt an der Ampel: Alle versuchen auf die linke Spur zu kommen, um dem trägen Wohnwagengespann zu entkommen. Dann die üblichen betretenen Gesichter im Rückspiegel, wenn ich einfach auf 50 beschleunige, als wäre es ein Sportwagen.

[wp-qwertz]

BA heißt Autobahn, oder? Ja, 120 km Autobahn mit Tempo 101 (abzüglich Baustellen) und 80 km Landstraße in den Westerwald hoch, das hat den BAB-Verbrauch wieder höher getrieben. ...

es scheint wirklich, dass die aerodynamik krass was hermacht.
schau mal:
1) heute um die 8°C + WR + WupperTal - Bochum + 105km/h + Kippi200 (kleiner Hänger) + 6 Pers. = 355 Wh/km - eine strecke ist ca. 50km.

oder das hier:

2) die gleich strecke
- nur mal morgen mit umme 5°, WR + 22°heizung + 105km/h: 160km (100-0% akku)
- nur mal morgen mit umme 23°, WR + MIN-"heizung" + 105km/h: 215km (100-0% akku)

verbrauch "in den letzten 50km"
- hin: ca. 404 Wh/km
- zurück: ca. 303 Wh/km

hier der link zur route + profil:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... r/1186916/

ich bin 4km/h schneller gefahren als du. aber der hänger ist eckig.
krasser unterschied würde ich sagen...

danke für deine rückmeldung und es freut mich zu lesen, dass das MX so ein guter hängerwagen ist
außerdem: BA heißt BAB richtig.

[trimaransegler]

Irgendwo hatte ich auch mal die Versuche mit Model S und Hänger mit Hochplane und dann mit Flachplane (habe ich mir extra deswegen anfertigen lassen!!) geposted. Mit Model X habe ich die anderen Anhänger noch nicht getested, wird aber ähnlich sein: Aerodynamik ist alles. Deshalb ist ja das Model S so irre sparsam und das X für dieses SUV ebenso! Man kann beide Autos auch nicht mit einem Ionic vergleichen, das ist eine ganz andere Klasse. Unser alter e-Golf (1987) hat auch nur 14 kWh/100km verbraucht, ist sogar 145 km/h gefahren , aber das ist ja nicht mit unseren Teslas zu messen.

[wp-qwertz]

so. heute einen drilling abgeholt und: es hat alles gut geklappt.
ich habe das erste mal so richtig gemerkt, wie so ein schwerer hänger am auto arbeitet - die zugkräfte die da arbeiten sind enorm.

verbrauch in ca. bei 103km/h im flachland heute: knappe 400 kWh? (ist die bezeichnung so korrekt?)/km
bei nur noch 90 dann schon flux runter auf 350


ps: in kamen kann jetzt toll mit hänger geladen werden dank einer neuen säule auf der linken seite.

[Healey]

Es werden wohl 400Wh/km bzw. 40kWh/100km sein....es war also nur fast richtig .
LGH

[wp-qwertz]

ja, auch hier stimmt: 400Wh/ km dnake dir

[egn]

So eine Plattform würde die Reichweite von elektrischen Gespannen erheblich verlängern.

[UTs]

Sieht toll aus. Ist allerdings rein elektrisch und kein Hybridkonzept .
Uli

[egn]

Wenn das Teil von einem Verbrenner gezogen wird dann ist das Gespann ein Hybridfahrzeug.