Verbrauch mit Anhänger

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Verbrauch mit Anhänger

von marcibet » 14. Feb 2017, 14:57

Hallo,

Könnte jemanden interessieren - wir haben gerade die erste längere Strecke mit Hänger zurück gelegt. Es ist ein geschlossener Einachser mit Kofferlänge 2.5m, Höhe inkl. Räder 2.05m, Kofferbreite 1.33m. Der Hänger war nicht sonderlich schwer beladen, ich schätze auf ein Gesamtgewicht von 1.3 tonnen.

Bild

Normalverbrauch für diese Strecke ohne Hänger 140kmh: 300wh/km
Verbrauch für diese Strecke mit Hänger, Geschwindigkeit 85kmh: ~420wh/km
Verbrauch für diese Strecke mit Hänger, Geschwindigkeit 140kmh (ich weiß, nicht erlaubt): ~800-900wh/km

Also doch ein heftiger Mehrverbrauch.

Nun bin ich am überlegen wie man hier optimieren kann. Ich vermute das meiste des Mehrverbrauches rührt daher weil der Hänger höher ist als das Model X. Wie denkt ihr, wenn ich einen Hänger mit Höhe inkl. Reifen 1,7m kaufe (also so hoch wie das Auto selber), dafür etwas länger, wir wird sich das auf den Verbrauch auswirken? Hat jemand die notwendige Formel(n) parat? :-)

lg,
Marcel
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Re: Verbrauch mit Anhänger

von segwayi2 » 14. Feb 2017, 15:01

naja, windschnittig ist das Teil nicht gerade. Das ja ne fahrende Schrankwand. Es gibt doch so windschnittige Teile, damit würde ich es mal probieren.

http://www.excalibur-muenster-osnabruec ... alibur-s2/
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Re: Verbrauch mit Anhänger

von Toaster » 14. Feb 2017, 15:14

von DEM karton auf rädern war ja nichts anderes zu erwarten. mit nem bremsfallschirm käme man wahrsch. weiter... :mrgreen:
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Re: Verbrauch mit Anhänger

von Merlin » 14. Feb 2017, 15:18

Toaster hat geschrieben:von DEM karton auf rädern war ja nichts anderes zu erwarten. mit nem bremsfallschirm käme man wahrsch. weiter... :mrgreen:


cW-Wert MX: ~0,24
cW-Wert Würfel: ~1
cW-Wert Fallschirm: ~1,4

---> es gibt noch Luft nach oben :lol:
LG, Peter

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Re: Verbrauch mit Anhänger

von Merlin » 14. Feb 2017, 15:55

nun etwas seriöser: Björn Nyland alias Teslabjörn hat in seinen zig-Beiträgen (anfangs MS & seit geraumer Zeit MX) auch schon welche mit Verbräuchen rund um den Hänger-Betrieb mit dem MX ins Netz gestellt.

Dazu müsste ich einiges finden lassen ...
LG, Peter

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Re: Verbrauch mit Anhänger

von segwayi2 » 14. Feb 2017, 16:10

ich meinte das völlig seriös. Eine Model X mit soner Schrankwand zu bestücken, da darf man sich nicht wundern.
Ein stromlinienförmiger Hänger dürfte extrem bessere Werte bringen. Auch wenn natürlich die Gewichtsthematik weiterhin gegeben ist und es auch bei exorbitanten Verbräuchen bleibt.
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Re: Verbrauch mit Anhänger

von marcibet » 14. Feb 2017, 16:37

Das dieser Hänger kein Sparweltmeister ist, ist mir schon klar. Wir betreiben einen Versandhandel, dementsprechend viel Kartonagen fallen Tag für Tag an. Die Kartons werden in dem Hänger gesammelt, und wir fahren damit dann alle 2 Wochen ins Altstoffsammelcentrum zum entsorgen. Dafür ist der Hänger da, und dafür ist er optimal. Kein Grund hier die Ironiekeule auszupacken.... :evil:

Da wir aber auch mehrmals pro Jahr mit einem Teil unseres Sortiments zu Messen in DACH fahren (200-500km pro Tour, alles drüber wird geflogen) dachten wir daran hier mit dem Model X + Hänger zu fahren. Der "Karton"-Hänger ist vom Fassungsvermögen ideal, also so ca 5 Kubikmeter. Da wäre aber in der Tat ein Hänger mit besserem cw Wert ideal.

Wobei es mich gewundert hat, dass bei Björns Versuchen der Pferdeanhänger (der relativ windschnittig ist) EXTREM schlecht abgeschnitten hat. Auch hat sich bei Björns Versuchen gezeigt dass das Gewicht fast irrelevant ist weil es nur den Rollwiederstand erhöht, das Problem beim EV ist aber der Luftwiederstand. Deswegen mein Gedanke einen Ahänger zu kaufen der nicht breiter und höher ist als das Zugfahrzeug, ob der dann die Form eines Schuhkartons oder eines Adlers hat sollte zweitrangig sein.

Ich werde das die Tage mit einem kleineren Hänger testen.
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Re: Verbrauch mit Anhänger

von segwayi2 » 14. Feb 2017, 17:24

marcibet hat geschrieben:Deswegen mein Gedanke einen Ahänger zu kaufen der nicht breiter und höher ist als das Zugfahrzeug, ob der dann die Form eines Schuhkartons oder eines Adlers hat sollte zweitrangig sein.

Ich werde das die Tage mit einem kleineren Hänger testen.


Hmm die These glaube ich ist falsch (Bauchgefühl). Auch hinter dem Model S wäre es eine Platte Fläche als wie wenn du einen Tisch quer in den Wind legst. Das bremst wie Sau. Den von mir oben als Beispiel geposteten Hängertyp sollte dagegen weit mehr bringen als zB. ein Pferdehänger. Der scheint nicht all zu hoch und sehr Windschlüpfrig. Vielleicht hat ja jemand so ein Teil und kann es Testen. Ich glaube sowas hatte Björn nicht in seiner Testreihe.
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Re: Verbrauch mit Anhänger

von wp-qwertz » 14. Feb 2017, 20:33

ich danke dir für deine rückmeldung und kann mir schon vorstellen, dass ein iedrigerer hänger schon weniger verbraucht, als der, der dann auch noch oben über ragt. wobei es auch nicht viel ersparnis sein wird, da die luft ja hintem mx trotzdem gestört wird.
ich habe einen einfachen - maße: 2m*115*117 (http://www.anhaenger-schlick.de/anhaeng ... -Hochplane) - aber noch keine erfahrung damit. deswegen bin ich dir für deine erfahrung dankbar.
werde mal zurückmelden, wenn ich meine erst etwas längere fahrt damit gemacht habe.

der schlüpfrigen hänger, der hier oben verlinkt ist, ist ja doch ordenltich teuer, dass sich diese anschaffung für mich einfach nicht im ansatz lohnen würde.
werde naturstrom.de kunde: http://links.naturstrom.de/lm4j und tu gutes: die "Andheri-Hilfe Bonn e.V." bekommt den wechselbonus.
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Re: Verbrauch mit Anhänger

von teslacolonia » 14. Feb 2017, 22:29

Hier die Tabelle von Björn: Bild


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