Autonomes Fahren

[egn]

Wenigstens eine Heizung sollte an allen Sensoren vorhanden sein, um leichten Regen schnell wegzuheizen.

Die Heizung reicht nicht da dann immer noch Dreck auf der Linse zurück bleibt. Bei anderen Fahrzeugkonzepten sieht man für jede Kamera eine kleine Reinigungsanlage mit Wasser.

Valeo bei etwa 0:46.

Dies alles fehlt Tesla bisher für höhere Levels. Ich bin gespannt wie die Lösung beim M3 aussieht.

[ChrisB III]

tagesschau.de-Video:

Berliner Pilotversuch – Charité testet fahrerlosen Shuttle-Service

Vollelektrisch, natürlich.

[past_petrol]

Hey !

Lt. Teslamag hat das M3 eine Cam am Innenspiegel für den Innenraum. Hat Tesla auch bestätigt - ist noch nicht aktiviert. Man munkelt, dass sie notwendig für höhere SAE Level sei - ggf. schon ab L3.

Wenn dem so ist, dann könnten aber die aktuellen AP2 S/X diese Level per se nie erreichen.

Ich dachte mir zuerst, dass der Halter gern wissen möchte, wer in seinem Auto sitzt, wenn er es auf der Strasse fahren läßt, um damit Geld zu verdienen - also Elon Vision quasi.

An die SAE Level habe ich gar nicht gedacht. Weiß da jemand von Euch, ob die Zulassungsvoraussetzung u.a. auch eine Fahrerinnenraumüberwachung vorschreibt ?

[Naheris]

Nur SAE Level 3 benötigt diese Kamera. Bei SAE Level 4 ist kein Eingriff des Fahrers mehr notwendig - das Auto muss im Zweifelsfall dann selbstständig stehen bleiben. Bei SAE Level 5 ist kein Fahrer mehr notwendig. Die Kamera wäre theoretisch also nur so lange notwendig, bis Tesla SAE Level 4 erreicht.

Allerdings kann der Level auf verschiedenen Straßen unterschiedlich sein, z.B. Level 4 auf Autobahnen, Level 3 in der Stadt.

[Bones]

GM’s Cruise launches beta autonomous ride-sharing app with Chevy Bolt EVs

GM’s autonomous driving division, Cruise Automation, announced the launch of the beta version of its autonomous ride-sharing app currently being used by employees in San Francisco, where they operate a fleet of autonomous Chevy Bolt EV test vehicles.

The new service is called ‘Cruise Anywhere’ and the company claims that it is already becoming the primary mode of transport for some of its employees.

Sowas bietet Tesla bislang nicht an. Das "a little bit more than demoware" macht ganz schöne Fortschritte.

[Bones]

Intel announces fleet of 100 autonomous test vehicles after closing the Mobileye acquisition

Mobileye will be building the level 4 autonomous vehicles using “multiple car brands and vehicle types to demonstrate the technology’s agnostic nature” and deploy them in the United States, Israel and Europe, starting with the first cars by the end of the year.

[Bones]

Damler unveils new all electric autonomous smart prototype via electrek.co

[pEAkfrEAk]

Hierzu auch ein interessanter Artikel zum neuen Audi A8. Bin mal gespannt, ob der wirklich ab 2018 mit Level 3 unterwegs ist.
https://www.motor-talk.de/news/fernsehe ... 29993.html

[OS Electric Drive]

Und schon scheint der Vorsprung von Tesla dahin zu sein. Ich glaube dies Systeme werden wie Bremsen von Zulieferern kommen.

[Cupra]

@OS Da hast du wohl Recht. Auch der Rest der Welt ist nicht 2012 stehen geblieben wie viele meinen... Bis auf den Antrieb ist Tesla derzeit nicht sonderlich weit vorn.. und der Vorsprung schwindet.
Ich bin nur gespannt wie die Model S die so rum fahren schon das Autonome Fahren hin bekommen sollen so wie es Tesla bzw. deren Chef verspricht. Ich würde mal sagen, das wird wohl nie passieren. Zumindest denke ich dass mein MS das im Dezember bestellt wird und dann wohl Anfang 2018 gebaut wird niemals autonom fahren wird können/dürfen. Ausser es kommt in den nächsten Wochen ein recht krasses Hardwareupdate...