ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von redvienna » 26. Dez 2016, 19:11

Cool freue mich drauf ! :)
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von elekktrisch » 26. Dez 2016, 19:13

redvienna hat geschrieben:Cool freue mich drauf ! :)


Also die 3 Erwähnten sind schon da. Einfach die Seite mit Ctrl+F5 neu laden.
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von redvienna » 26. Dez 2016, 19:20

Schon gesehen. :)

Anmerkung:
Wieso hat der Ampera E mehr Reichweite als der Zoe 40 ?

Beschleunigung sollte ident mit dem Bolt sein.

Der Ioniq hat nur 0,24 CW Wert
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von redvienna » 27. Dez 2016, 09:00

Wie gesagt NEFZ und EPA werden immer wieder vertauscht und durcheinander gebracht..
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von Earlian » 27. Dez 2016, 10:50

Der Erste Post gibt immer noch eine alte Webadresse an.

Da muss man sich als Neuling erstmal hier durchwursteln um
http://electricar.guru/
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von NortonF1 » 27. Dez 2016, 11:55

redvienna hat geschrieben:Vom Ioniq habe ich sogar Prospekt da.
7,2 Typ 2
CCS 50 und 100 kW



Nicht ganz richtig, der Ioniq lädt einphasig AC mit bis zu 6,6KW und an CCS bis zu 70KW (an einer <50KW Ladesäule, z. B. an einer 100KW Säule)
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von redvienna » 27. Dez 2016, 17:12

Stimmt kompatibel mit 100 kW Säule. ;)
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von elekktrisch » 29. Dez 2016, 14:26

redvienna hat geschrieben:Wieso hat der Ampera E mehr Reichweite als der Zoe 40 ?

Hat der doch gar nicht... Ampera E = 385km / Zoe 40 = 402 km
Sollte er aber vermutlich schon haben, da die Batteriekapazität viel höher ist.
redvienna hat geschrieben:Beschleunigung sollte ident mit dem Bolt sein.

Der Ioniq hat nur 0,24 CW Wert

Done.

redvienna hat geschrieben:Wie gesagt NEFZ und EPA werden immer wieder vertauscht und durcheinander gebracht..

Ist mir bewusst, dass die Angaben nicht ganz vergleichbar sind. Aber ich blicke da nicht durch. Laut https://www.iea.org/media/workshops/201 ... ldwide.pdf sind auch noch FTP75 und JC08 sehr verbreitet. Aber was heisst das jetzt für die Fahrzeugliste?

Ich habe jetzt einfach die Sortierung geändert: Absteigend nach Batteriekapazität. Die Tesetzyklen haben sowieso zuviele Variabeln und bekanntermassen "Beschiss-Möglichkeiten" in den Tesetmethoden. Ausserdem ist die Batteriekapazität meiner Meinung nach interessanter als eine utopische Reichweitenangabe. Besonders bei den "Super-effizienten" EV's ist im Sommer alles schön rosa, und sobald es mal kalt wird und man die Heizung ein bisschen einschaltet bricht die Reichweite sofort ein.

Earlian hat geschrieben:Der Erste Post gibt immer noch eine alte Webadresse an.

Da muss man sich als Neuling erstmal hier durchwursteln um
http://electricar.guru/
zu finden.

Ist korrigiert
NortonF1 hat geschrieben:
redvienna hat geschrieben:Vom Ioniq habe ich sogar Prospekt da.
7,2 Typ 2
CCS 50 und 100 kW



Nicht ganz richtig, der Ioniq lädt einphasig AC mit bis zu 6,6KW und an CCS bis zu 70KW (an einer <50KW Ladesäule, z. B. an einer 100KW Säule)

done
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von redvienna » 30. Dez 2016, 10:04

Sorry meinte natürlich, dass der Ampera E richtig MEHR Reichweite als der Zoe 40 hat.

Auf der Seite werden nur 385 km EPA angegeben. NEFZ ca. 500

Zoe 40 NEFZ 400
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Re: ElectriCar.Guru: Reichweitenvergleich

von redvienna » 7. Jan 2017, 05:58

Ich hätte gerne dieses Auto als Quartettkarte.

Um die technischen Daten würde ich mich kümmern.

http://www.teslarati.com/electric-gt-se ... next-week/

http://www.electricgt.co/#closer

PS: Bitte die Reichweitenangaben alle auf NEFZ stellen. (Siehe Opel Ampera E)
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