Hallo Kollegen,
im Februar habe ich meinen erstes MS70D gegen einen S85 getauscht, da ich mit dem kleineren Akku ein paar Mal an die Grenzen gestossen bin. Sicher, das waren immer Extremfälle im Winter und hingen vor allem an den fehlenden Lademöglichkeiten, auf meiner täglichen Strecke. Trotzdem war der 70er mit ein paar Einschränkungen versehen, die die Alltagsfähigkeit für mich etwas zu sehr eingeschränkt haben.
Mit dem Wechsel auf einen CPO S85 von Tesla, lassen sich zumindest in diese Richtung jetzt die Herausforderungen meistern. Die Reichweite ist real mindestens 30 bis 35km höher. Das hat sich also durchaus gelohnt. Lade ich den S85 auf 90% habe ich immer noch locker 15 km mehr Reichweite als beim S70D auf 100%.
Blöd ist allerdings, dass der S85 etwas mit dem Laden via UMC an der CEE 16 und Typ2 gezickt hat und das SeC mir nicht schlüssig sagen kann, woran es lag. Ich muss nicht erwähnen, dass die gesamte Abwicklung und auch die Analyse an sich, nicht besonders professionell gewirkt hat. Egal, die haben den Tesla Bonus und gerade die Mannschaft in Feldkirchen ist chaotisch aber immer freundlich und auch bemüht. Nichtsdestotrotz konnte man mir nicht ganz schlüssig erklären ob und wenn ja welchen Fehler man gefunden hat. Die „Reparaturen“ wirken wie Stochern im Nebel und so kam es auch, dass nach einer Woche im SeC, der Wagen gleich wieder hin musste. Leeres Auto am Morgen und der Tag beginnt mit viel Sorgen. Das ist uncool und Verlässlichkeit ist mir - entgegen Spaltmaßen, Windgeräuschen und faltigen Sitzbezügen - sehr wichtig. Ich war also sehr unzufrieden und konfrontierte damit - ja wenn eigentlich?
Bei Tesla gibt es leider anscheinend keine Stelle, die sich wirklich für Reklamationen berufen fühlt. Nach dem Werkstattaufenthalt gab es zwar einen Anruf seitens der Qualitätssicherungstypen mit dem Versprechen meine Schmerzen weiterzuleiten. So richtig ergiebig war das nicht. Also überlegte ich mir eine andere Lösung: Auto zurück und neuen Loaner oder CPO besorgen. Ich hab mir einen ausgesucht und dann über das Kontaktformular die Anfrage gestartet. Eine Kollegin vom Tesla Vertrieb rief mich zurück und began mich zu bearbeiten, gebrauchte Tesla sind doch eh nicht so gut. Man stecke da nicht drin, es kann immer was sein. Sie argumentierte Richtung Inventory Fahrzeug mit gutem Rabatt und Supercharger Free, neuester Hardware etc. Spannend dachte ich. Frage blieb: Was machen wir mit meinem Auto. Eine Rücknahme wollte man nicht anbieten, der Wagen war ja jetzt Fehlerfrei (genau an dem Tag rief zufällig der Kollege vom SeC an und berichtete mir, dass man an dem getauschten CEE16 Adapter vom UMC einen Fehler gefunden hätte). Bisher hatte ich auch keine Probleme mehr. Also wollte man mir einen Buy-In zu den Tesla typischen (schlechten) Konditionen anbieten.
Irgendwann kamen wir den entsprechenden Schritt weiter, dass die Dame von Tesla einen sehr schönen S90D ausgemacht hat, der gut gepasst hat. Obsidian schwarz, Smart Air, AP2, Pano, Ultra Sound, Kaltwetter, Premium und 21" Räder. Leider Stoffsitze. Die 21" Räder hat sie auf meinen Wunsch rausgenommen, das hat 5000,- gespart. Dazu Vor-Preiserhöhungspreise, Showroom Rabatt, Empfehlungsprogramm und Umweltbonus. Schon kostet ein niegelnagelneuer Tesla S90D gar nicht mehr 126K. Bestellt und gut. Jetzt hat man auch noch den Buy-In Preis realistischer gestaltet aber wir sind so verblieben, dass ich zunächst probiere das Auto so zu verkaufen und wenn das nicht hinhaut, nehmen sie ihn in Zahlung.
Ende vom Lied: Der dritte Tesla Model S ist bestellt. Schauen wir mal, wie sich jetzt die Abwicklung gestaltet. Besonders fluffig läuft es bisher wieder nicht aber das lässt dann nur Raum für Verbesserungen…
Wenn jemand an meinem Model S85 // (EZ12/14), 82.000km, Pano, Smart Air, Leder (Performance), Alcantara Himmel hell, Tech Paket (inkl. el Heckklappe, Spiegel, Beleuchtung), Ultra Hifi, Kaltwetter (ohne Lenkrad!), AP1 aktiviert, Doppellader, UMC neu, 19" Doppelspeiche mit Michelin Sommerreifen, unfallfrei, Nichtraucher Garantie bis 02/21 bzw. 154.000 km // hat, bitte Bescheid sagen. Die MwSt. ist prinzipiell ausweisbar, der Wagen ist in einem sehr guten Zustand.