Tesla Momente

[Guillaume]

Aber nicht vergessen, dass sehr viel (das meiste) auch von Reifenqualität und -restprofil abhängt
Dennoch bin ich bei euch, das Heckantrieb-MS fährt sich durch die gute Gewichtsverteilung sehr harmonisch im Winter, aber Wunder kann es auch keine vollbringen (bspw. anfahren an starken, glatten Steigungen ist ein Problem).

[Niev]

War gestern beim Eisregen auch mit dem hecktriebler unterwegs. War und bin schwer beeindruckt. Habe auf unserer Nebenstraße, natürlich ohne andere Verkehrsteilnehmer weit und breit, mal ein bisschen auf der spiegelglatten Straße rumprobiert. Absolut klasse, wie selbst die reku funktioniert. Haut erst ordentlich rein, nimmt dann die rekuleistung sehr sehr schnell wieder zurück, wenn das Auto den grip verliert.
Wie oben schon geschrieben ist es fantastisch, wie die traktionskontrolle beim Anfahren regelt.

[einstern]

Gestern bei obi 4x 3m Dachrinnen gekauft. Mit dem Trolli auf dem Parkplatz angekommen sehe ich ein Familie, die sich um mein Auto gruppierte und durch die Scheiben guckte.

Ich hatte sehr mit den großen Dachrinnen zu kämpfen, um mich eingehend mit den Interessenten zu beschäftigen und öffnete die Heckklappe. Ich bekam einen "Daumen hoch".

Ich klappte das linke Rücksitzelement um und schob die Dachrinnen vom Kofferraum links beginnend über die Armlehne (Handtuch darüber) in den rechten Beifahrer Fußraum. Klappe zu. Passt. Einfach genial.

[Leto]

War gestern beim Eisregen auch mit dem hecktriebler unterwegs. War und bin schwer beeindruckt. Habe auf unserer Nebenstraße, natürlich ohne andere Verkehrsteilnehmer weit und breit, mal ein bisschen auf der spiegelglatten Straße rumprobiert. Absolut klasse, wie selbst die reku funktioniert. Haut erst ordentlich rein, nimmt dann die rekuleistung sehr sehr schnell wieder zurück, wenn das Auto den grip verliert.
Wie oben schon geschrieben ist es fantastisch, wie die traktionskontrolle beim Anfahren regelt.

Aber Achtung beim Bremen bergab sind alle gleich und der Tesla schwer wie ein Nashorn

[Niev]

Ja klaro, zum Glück ist's hier ja eben
Aber im Ernst, wie ist's bergab, funktioniert das mit der Zurücknahme der Reku bei Glätte am Berg (also bergab) auch so gut, oder sollte man die dann auf normal stellen?

[trimaransegler]

Reku zurückstellen dauert zu lange: einfach satt bremsen. ABS regelt das gut. Reku ist kritisch

[Niev]

Danke. Du hast doch aber auch Allrad, oder. Dann wird das ja beim hecktriebler evtl. noch kritischer sein?!

[DieselvsE]

Beim Bremsen bergab sind alle gleich! Da hat der Allrad keinen Vorteil und der Hecktriebler keinen Nachteil.
Was jetzt entscheidend ist, ist allein die Bereifung!
(.... und der Grund warum ich Winterreifen und keine Ganzjahresreifen fahre!)

[Niev]

Das das normale Bremsen keinen Unterschied macht, ist mir schon klar. Meine Frage bezieht sich darauf, ob der Allrad beim bergab rekuperieren sich anders verhalten könnte. Hier wird ja an beiden Achsen verzögert. Das dürfte einen nicht unerheblichen Unterschied machen.

[zed]

Verzögerung ist Verzögerung. Ob die von der Reku oder den Bremsen kommt ist dem Rad/Reifen egal. Und der Physik erst recht