Das sehe ich auch so.
Zumindest ist das wohl ab nächstem Jahr der einzige ernst zu nehmende und bereits kaufbare Konkurrent zu Tesla.
Und ich denke auch, dass das Fahrzeug seine Kunden finden wird. Die Qualitätsanmutung wird, wenn Jaguar das beim iPACE hält, was sie auch sonst liefern, mit Sicherheit deutlich besser sein als beim Tesla, Fahrleistungen ordentlich, Batteriekonstruktion wohl überlegen (per design), Wärmepumpe, ADAPTIVE CRUISE CONTROL wird’s geben (keinen „Autopilot“ vielleicht: Aber adaptiven Tempomat mit Notbremsfunktion, Verkehrszeichenerkennung etc.; damit eigentlich alle key Features, die man wirklich effektiv nutzen kann; ich mag zwar den Autopiloten sehr, aber ganz ehrlich: am Ende ist er eher eine Spielerei, hundertprozentig sicher funktioniert er nicht, man muss aufpassen, und soll die Hände am Lenkrad lassen: dann kann man das bisschen lenken auch noch selber machen), Ausgezeichnetes Sound-System, Und jede Menge langjährige Erfahrung in der Konstruktion von Lenkung/Federungssystemen/Karosserien/Schaltern/Nippeln und Ösen, die so ein Auto nun mal hat:
Fehlt in der Tat nur das Fahrzeug-eigene Supercharger-Netzwerk. Dafür allerdings gibt es Händler, zwar nicht an jeder Ecke, aber an jeder 2… Meiner ist 800 m Fußweg entfernt
Denn das fahren nach Düsseldorf wegen jeder Inspektion oder kleinen Reparatur , einen ganzen Tag da zu „vergeigen“ usw. ist auf die Dauer „etwas“ lästig. Und auf dem Gebiet hat Tesla, zumal auch in Deutschland, noch maximalen Nachholbedarf.